再战锂电池 高保清欲带领保力新再创辉煌

在周边的不少人看来,已经65岁且功成名就的高保清没有必要下这个赌注。但高保清认为,“这不是赌注,这是基于我对新能源电池行业的看好,对这家公司发展前景的看好。”... 查阅全文
2021-04-17

卫蓝新能源向晋:全固态电池预期在5-10内实现商业化应用

向晋总结说,混合固液电池可兼顾液态电池和全固态电池的性能优势,可以最大程度兼容现有的工艺、设备及材料,有望在5年内实现大规模量产;全固态电池技术还面临着诸多技术挑战,包括固固界面问题、高性能电池材料开发及工程化等,全固态电池预期在5-10内实现商业化应用。... 查阅全文
2021-04-15

吴辉:锂电池十年来价格下降近85% 中国已形成全球最完善产业链

吴辉介绍,目前锂电池的两大关键指标——成本和能量密度均实现了大幅度的改善,为电动汽车的产业化发展奠定了基础。十年来,锂离子电池价格下降了近85%,由2011年的3800元/Kwh下降到2020年的578元/Kwh;与之相反的是,锂离子电池能量密度提升了近3倍,由2011年的80wh/kg上升到2020年的270wh/kg。... 查阅全文
2021-04-15

宁吉喆:引导一些地方放开新能源汽车限购政策和增加指标

国家发展改革委副主任宁吉喆在国新办发布会上表示,要注重需求侧管理。其中,在汽车方面,要开展汽车下乡和汽车以旧换新,引导一些地方和城市继续放开新能源汽车限购政策和增加指标。... 查阅全文
2021-03-08

宁德时代董事长曾毓群:助力碳中和 电化学储能新型基础设施大有可为

在曾毓群看来,电化学储能大规模商业化应用,目前主要面临三方面问题,缺乏顶层设计,各方规划统筹协调性不足、市场机制不成熟,投资储能经济性差以及缺乏准入门槛要求,劣币驱逐良币现象频出。... 查阅全文
2021-03-05

长城汽车王凤英:关注中国汽车的全球化、智能化和新能源发展

王凤英代表今年的议案建议聚焦汽车产业发展的前沿领域,在汽车清洁化、智能化变革愈演愈烈,全球汽车产业格局重塑的背景下,着重关注了中国新能源汽车全球化、燃料电池汽车市场化、智能网联汽车商用化等问题,以推动中国汽车产业抢占行业发展制高点,实现弯道超车。... 查阅全文
2021-03-04

金澳集团舒心:加强电池流向管控 完善电池回收体系

全国政协委员、金澳集团董事长舒心建议成立国家统筹基金,依据电动车销售区域分布重点布置大量回收点,电池企业可通过按产量向基金会缴纳服务费的方式共享回收网络。最终形成以国家基金为主,车企深度参与,电池企业、回收企业补充布局回收点,物流企业协同联动的全面动力电池回收体系。... 查阅全文
2021-03-03

长安汽车朱华荣:优化新能源汽车使用端管理 推动国产芯片产业化

全国人大代表,长安汽车党委书记、董事长朱华荣建议优化新能源汽车使用端管理,促进新能源汽车加速普及,并建议加快推动国产芯片产业化,维护汽车供应链安全。... 查阅全文
2021-03-03

李书福:建议开通新能源汽车运输专列 解决货车电动化法规障碍

2021年全国两会召开前夕,吉利控股集团董事长李书福代表公布了《关于修订行业标准适应电动汽车铁路运输的建议》及《关于解决货车电动化法规障碍的建议》两项提案。... 查阅全文
2021-03-02

于德翔:电动汽车及充电网是实现“3060”碳目标的有效路径

目前中国的发电总装机20亿kW,若2030年中国电动汽车将达到1亿辆,通过充电网链接到电网的电动汽车的总电池量将达到50亿kWh,若有1/3的车参与调峰,每辆车调峰20kWh,每天的调峰电量将达到6.6亿度,等于电网装了一个巨大的储能调节池。... 查阅全文
2021-02-23

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