在消费者听惯了一些新能源汽车里程被吹嘘的如何如何，而现实却存在着不小的距离。所以，如何理性的看待消费者心理所形成的落差、如何让新能源汽车通过技术进步为自身正名，这才是合理推进新能源汽车不断发展的关键。... 查阅全文
2019-09-16
2018年，工信部会同有关部门发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，突出落实生产者责任延伸制度和全生命周期管理理念，推动回收利用体系建设。目前，汽车生产企业积极履行回收主体责任，已建设回收服务网点4145个。... 查阅全文
2019-09-05
目前多数快充桩属于运营商和车企采购使用，不管是公交、出租车还是物流车，虽然都属于运营公司，使用者也是个体自然人，也就是终端消费者，充电桩作为高电压产品危险系数较高，3C认证既然是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全而设立的，那么充电桩理应纳入3C强制认证体系。... 查阅全文
2019-08-29
中国首次出台电动汽车安全强制性国标，一下子发出三份文件，分别从整车、电池、电动客车三个方面提出了准入门槛。其中，电动客车将成为中国特有的强制性标准类别。... 查阅全文
2019-07-02
据标准化工作的总体安排，现将申请立项的《乘用车燃料消耗量限值》等5项强制性国家标准计划项目予以公示。... 查阅全文
2019-06-03
工业和信息化部装备工业司组织全国汽标委编制了2019年新能源汽车标准化工作要点，提出建立新能源汽车强制性和推荐性国家标准相协调的体系框架，加快燃料电池电动汽车、动力电池回收利用等标准子体系建设。... 查阅全文
2019-05-15
5月13日，工信部公示了2019年度拟支持的工业节能与绿色标准研究项目，包含《车用动力电池回收利用拆卸要求》、《车用动力电池回收利用包装运输规范》、《车用动力电池回收利用梯次利用要求等229个项目。... 查阅全文
2019-05-14
4月15日，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准（简称新国标）开始正式实施。它将给电动自行车行业带来哪些影响？电动自行车生产企业是否做好了准备？如何促进电动自行车产业健康可持续发展？请听业内人士的观点。... 查阅全文
2019-04-22
我国是全球电动自行车生产和销售第一大国，保有量约2亿辆，年产3000多万辆。业内认为，新国标实施后，不符合标准的车型将被淘汰，符合标准的电动自行车将有空白期，需求将迎来爆发式增长，按照每辆千元级别计算，这意味着至少千亿级市场将被开启。... 查阅全文
2019-04-16
根据新国标要求，电动自行车最高设计车速不超过每小时25公里且不得改装，蓄电池标称电压不超过48V，与电动自行车旧国标相比，电机功率由240W调整为400W，整车质量（含电池）由40kg调整为55kg。... 查阅全文
2019-04-15
