自动驾驶中国标准问世 巨头进场提速抢占千亿市场

车企巨头断然不会再让新能源汽车发展“掉头过慢”而失去先机的情况重演。而国内车企在近些年有关车联网、智能驾驶领域积累的丰富经验,与国家战略相得益彰,势必也会起到“事半功倍”的效果。... 查阅全文
2020-03-11

工信部公示《汽车驾驶自动化分级》国标 明年1月起实施

《汽车驾驶自动化分级》包括了对驾驶自动化的定义、驾驶自动化分级原则、驾驶自动化等级划分要素、驾驶自动化各等级定义、驾驶自动化等级划分流程及判定方法、驾驶自动化各等级技术要求等。... 查阅全文
2020-03-11

新增拆解电动汽车应满足的要求 《报废机动车回收拆解企业技术规范》发布

新增拆解电动汽车应满足的要求,包括专设拆解场地,具备专门设施设备和专业人员,以及拆解触电保护和贮存安全管理等,以适应动力蓄电池具有带电、高环境污染风险等特性。... 查阅全文
2019-12-23

凌然:纯电动车里程实测标准才是“定心丸”

在消费者听惯了一些新能源汽车里程被吹嘘的如何如何,而现实却存在着不小的距离。所以,如何理性的看待消费者心理所形成的落差、如何让新能源汽车通过技术进步为自身正名,这才是合理推进新能源汽车不断发展的关键。... 查阅全文
2019-09-16

工信部:车企已建动力电池回收服务网点4145个 将协调电池拆卸等国标发布进程

2018年,工信部会同有关部门发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,突出落实生产者责任延伸制度和全生命周期管理理念,推动回收利用体系建设。目前,汽车生产企业积极履行回收主体责任,已建设回收服务网点4145个。... 查阅全文
2019-09-05

充电桩是否应该进行3C认证?目前标准有多少

目前多数快充桩属于运营商和车企采购使用,不管是公交、出租车还是物流车,虽然都属于运营公司,使用者也是个体自然人,也就是终端消费者,充电桩作为高电压产品危险系数较高,3C认证既然是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全而设立的,那么充电桩理应纳入3C强制认证体系。... 查阅全文
2019-08-29

电动汽车强制性国标即将发布: 标准比其他国家更严格

中国首次出台电动汽车安全强制性国标,一下子发出三份文件,分别从整车、电池、电动客车三个方面提出了准入门槛。其中,电动客车将成为中国特有的强制性标准类别。... 查阅全文
2019-07-02

《乘用车燃料消耗量限值》等5项强制性国标计划项目公开征集意见

据标准化工作的总体安排,现将申请立项的《乘用车燃料消耗量限值》等5项强制性国家标准计划项目予以公示。... 查阅全文
2019-06-03

工信部发布2019年新能源汽车标准化工作要点 强化国际参与

工业和信息化部装备工业司组织全国汽标委编制了2019年新能源汽车标准化工作要点,提出建立新能源汽车强制性和推荐性国家标准相协调的体系框架,加快燃料电池电动汽车、动力电池回收利用等标准子体系建设。... 查阅全文
2019-05-15

车用动力电池回收利用拆卸要求等229个标准研究项目公示

5月13日,工信部公示了2019年度拟支持的工业节能与绿色标准研究项目,包含《车用动力电池回收利用拆卸要求》、《车用动力电池回收利用包装运输规范》、《车用动力电池回收利用梯次利用要求等229个项目。... 查阅全文
2019-05-14

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