王传福:没有深圳就没有比亚迪,不相信中国人造不出顶级汽车

1997年比亚迪开始量产锂电池,2003年比亚迪进军汽车产业,至2018年比亚迪新能源汽车销量已经连续三年位居全球第一,而且在电动公交车等领域,领先海外市场5年以上,王传福也应邀在联合国环境署发表关于汽车电动化的主题演讲。... 查阅全文
2019-01-07

董明珠的“双城记”:格力“芯”事与银隆困局

未来很长一段时间内,董明珠与格力电器仍将深度绑定。只不过,董明珠领航下的格力今非昔比。从传统的家电制造商转身,向智能装备、智能家电、集成电路等领域升级拓展,格力电器的业务变革依然充满未知数。... 查阅全文
2019-01-05

打破“铁饭碗”南下创业 王传福:改革开放40年的竞争和开放

40年来,中国经历了从计划经济到市场经济的伟大变革。在这被称为“第二次革命”的惊险一跃中,企业家发挥着无可替代的作用。他们是改革开放的受益者,也是中国建立社会主义市场经济的见证者和实践者。... 查阅全文
2018-12-28

优电科技王恺:如何让二手电动车成为“标品”?

在优电科技的创始人兼CEO王恺看来,这实际上是通过对电池的残值管理来实现电动车的全生命周期循环。这个业务模式不仅可以把纯电动二手车市场盘活,还可以在业务链条中发现潜在的利润点。... 查阅全文
2018-12-24

辉能科技CEO杨思枏:辉能固态电池领先丰田3-5年

随着新能源汽车的发展,固态电池越来越受到关注,甚至有观点认为,固态电池将是新能源汽车干掉传统汽车的大杀器。固态电池的未来发展可见一斑。... 查阅全文
2018-12-24

董明珠:实体经济崛起才能真正改变世界 年轻人不能都去搞抖音

董明珠提到,雷军认为自己能赢,是因为当时“轻资产”的概念流行,但是“互联网经济必须有实体经济的支撑”,一向有话直说的董明珠表示:“年轻人都是搞抖音、搞自媒体就能够发财,但如果没有实体经济的支撑,是不行的。”... 查阅全文
2018-12-17

于德翔:特来电5年累积投50亿元建了19.9万个充电桩

特来电5年的时间累积投资50亿元,投建了19.9万个充电桩,占全国总数量的41%左右,形成中国最大的充电网络。为支撑充电网络,特来电在全国成立88家合资公司,在302个城市落地。... 查阅全文
2018-12-17

董明珠:银隆真的就是“窟窿” 但绝不后悔造车

董明珠始终认为,中国的汽车行业几十年来,没有真正掌握核心技术。“作为中国的汽车未来的发展前景,新能源是一个必然的趋势。”... 查阅全文
2018-12-16

董明珠的执念与“赌性” 多元化战略到底行不行

近日,在企业家领袖峰会上,董明珠又提出新的大胆的构想,用5年时间再造两个格力电器。也就是说,到2023年,格力的营收将达6000亿元。... 查阅全文
2018-12-12

王传福:比亚迪的未来之战 开放电池业务独立IPO

从会见徐和谊到密会魏建军,与对手的“化冰”背后是比亚迪对开放生态的思考。如果说同业竞争者间的合作是为了抱团取暖、巩固领土,那么与微软、360的牵手则是比亚迪以攻代守,开辟新航路的起点。... 查阅全文
2018-12-07

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