福特中国COO提出辞职:传下一站是小米汽车或集度汽车

据媒体报道,福特中国电动车事业部首席运营官(COO)、Mustang Mach-E电动车项目负责人朱江已离职。多家新造车企业与其接触,包括小米汽车、集度汽车在内。... 查阅全文
2021-05-08

中国电动汽车电池制造商宁德时代9人登上福布斯富豪榜

宁德时代创始人兼董事长曾毓群现在在福布斯全球富豪榜上排名第47位,身价达325亿美元,较去年3月疫情冲击市场时的97亿美元增加了两倍以上。曾毓群持有宁德时代约25%的股份。... 查阅全文
2021-05-05

A股电池龙头的亿万富翁超过谷歌和脸书 9位高管登榜福布斯

据福布斯榜单,宁德时代目前拥有的亿万富翁数量超过了谷歌和Facebook等美国科技巨头,共有9位高管和早期投资者的财富达到了10亿美元以上,登上福布斯全球富豪榜。... 查阅全文
2021-05-04

再战锂电池 高保清欲带领保力新再创辉煌

在周边的不少人看来,已经65岁且功成名就的高保清没有必要下这个赌注。但高保清认为,“这不是赌注,这是基于我对新能源电池行业的看好,对这家公司发展前景的看好。”... 查阅全文
2021-04-17

卫蓝新能源向晋:全固态电池预期在5-10内实现商业化应用

向晋总结说,混合固液电池可兼顾液态电池和全固态电池的性能优势,可以最大程度兼容现有的工艺、设备及材料,有望在5年内实现大规模量产;全固态电池技术还面临着诸多技术挑战,包括固固界面问题、高性能电池材料开发及工程化等,全固态电池预期在5-10内实现商业化应用。... 查阅全文
2021-04-15

吴辉:锂电池十年来价格下降近85% 中国已形成全球最完善产业链

吴辉介绍,目前锂电池的两大关键指标——成本和能量密度均实现了大幅度的改善,为电动汽车的产业化发展奠定了基础。十年来,锂离子电池价格下降了近85%,由2011年的3800元/Kwh下降到2020年的578元/Kwh;与之相反的是,锂离子电池能量密度提升了近3倍,由2011年的80wh/kg上升到2020年的270wh/kg。... 查阅全文
2021-04-15

宁吉喆:引导一些地方放开新能源汽车限购政策和增加指标

国家发展改革委副主任宁吉喆在国新办发布会上表示,要注重需求侧管理。其中,在汽车方面,要开展汽车下乡和汽车以旧换新,引导一些地方和城市继续放开新能源汽车限购政策和增加指标。... 查阅全文
2021-03-08

宁德时代董事长曾毓群:助力碳中和 电化学储能新型基础设施大有可为

在曾毓群看来,电化学储能大规模商业化应用,目前主要面临三方面问题,缺乏顶层设计,各方规划统筹协调性不足、市场机制不成熟,投资储能经济性差以及缺乏准入门槛要求,劣币驱逐良币现象频出。... 查阅全文
2021-03-05

长城汽车王凤英:关注中国汽车的全球化、智能化和新能源发展

王凤英代表今年的议案建议聚焦汽车产业发展的前沿领域,在汽车清洁化、智能化变革愈演愈烈,全球汽车产业格局重塑的背景下,着重关注了中国新能源汽车全球化、燃料电池汽车市场化、智能网联汽车商用化等问题,以推动中国汽车产业抢占行业发展制高点,实现弯道超车。... 查阅全文
2021-03-04

金澳集团舒心:加强电池流向管控 完善电池回收体系

全国政协委员、金澳集团董事长舒心建议成立国家统筹基金,依据电动车销售区域分布重点布置大量回收点,电池企业可通过按产量向基金会缴纳服务费的方式共享回收网络。最终形成以国家基金为主,车企深度参与,电池企业、回收企业补充布局回收点,物流企业协同联动的全面动力电池回收体系。... 查阅全文
2021-03-03

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