有消息人士表示，美团对两轮业务2020年的成绩并不满意，并决定在2021年奋起追赶。同时，两轮业务也是滴滴的重要流量入口。滴滴计划在2021年投放200万辆电单车。而在2020年，滴滴共计投放了逾150万辆电单车。... 查阅全文
2021-05-12
从华为到百度，中国的科技巨头们在电动汽车和自动驾驶领域投入了近190亿美元，而这两项技术被视为是交通出行未来的发展方向。中国的科技巨头们在这个领域已经成为了先行者，而他们也即将迎来第一个考验。... 查阅全文
2021-05-10
本土智能驾驶供应链的快速崛起，带动中国智能汽车产业也随之进入了发展快车道，目前L1、L2自动驾驶在国内已经实现了规模化的普及，L3、L4也在逐渐进入量产阶段。... 查阅全文
2021-05-10
正所谓“秦失其鹿，天下共逐之”，如今的新能源汽车市场同样如此。汽车原有的概念被重新定义，品牌护城河也在逐渐消融，这给了科技企业信心和勇气跨界造车。在汽车产业中，当生态链造车的科技巨头与打造汽车生态的车企相遇，究竟谁能更胜一筹？... 查阅全文
2021-05-09
“从历年情况看，虽然原材料价格上涨，但电池价格基本保持下降趋势，而车企较强势，很难转嫁成本，所以不管原材料价格怎样波动，都需要电池企业自己消化上涨成本。”伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉坦言，在此背景下，尾部动力电池企业生存压力激增。... 查阅全文
2021-05-09
车企应对芯片短缺的其中一项措施是，放弃部分车载高端功能。日产成千上万辆车中不再配备导航系统；Ram不再为其1500皮卡提供标准的“智能”后视镜来监控盲点；雷诺已经停止在其Arkana SUV车型的方向盘后面提供超大尺寸的数字显示屏，以节省芯片。... 查阅全文
2021-05-08
数据显示，截止2020年末，全国各类授权经销商网络总量为33,733家，其中4S店数量为28407家，占比84%；共有3098家经销商关闭了原代理品牌店面，其中4S店2362家，部分经销商直接退网，另有部分经销商转换其它品牌经营，亦有部分被主机厂淘汰出局终止合作的经销商。... 查阅全文
2021-05-07
《征求意见稿》提出，目标到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，新型储能装机规模达3000万千瓦以上。到2030年，实现新型储能全面市场化发展。... 查阅全文
2021-05-04
近年来，我国新型电储能技术发展取得重要进展，目前已基本实现了由研发示范向商业化初期过渡。“十四五”将是储能实现规模化发展的关键时期，绝对不能在安全环节掉了链子，影响能源转型发展大局。... 查阅全文
2021-05-03
自2020年年底蔓延至今的缺芯潮，在2021年2月经历瑞萨电子火灾之后，愈发朝着不可控的方向发展蔓延。可谓城门失火殃及池鱼，作为对芯片要求巨甚的领域，汽车行业也受到较大的冲击，诸多车企相继宣布减停产。... 查阅全文
2021-05-03
