美团与滴滴两轮车事业部齐换帅:电单车市场格局或在2021生变

有消息人士表示,美团对两轮业务2020年的成绩并不满意,并决定在2021年奋起追赶。同时,两轮业务也是滴滴的重要流量入口。滴滴计划在2021年投放200万辆电单车。而在2020年,滴滴共计投放了逾150万辆电单车。... 查阅全文
2021-05-12

全球迎来电动汽车热潮 中国科技巨头狂砸190亿美元

从华为到百度,中国的科技巨头们在电动汽车和自动驾驶领域投入了近190亿美元,而这两项技术被视为是交通出行未来的发展方向。中国的科技巨头们在这个领域已经成为了先行者,而他们也即将迎来第一个考验。... 查阅全文
2021-05-10

智能驾驶进入“战国时代” 中国本土新供应链加速形成

本土智能驾驶供应链的快速崛起,带动中国智能汽车产业也随之进入了发展快车道,目前L1、L2自动驾驶在国内已经实现了规模化的普及,L3、L4也在逐渐进入量产阶段。... 查阅全文
2021-05-10

华为、小米造车 蔚来、比亚迪造生态:生态与汽车的双向奔赴

正所谓“秦失其鹿,天下共逐之”,如今的新能源汽车市场同样如此。汽车原有的概念被重新定义,品牌护城河也在逐渐消融,这给了科技企业信心和勇气跨界造车。在汽车产业中,当生态链造车的科技巨头与打造汽车生态的车企相遇,究竟谁能更胜一筹?... 查阅全文
2021-05-09

电池原材料上涨 成本难以转嫁:动力电池尾部企业压力激增

“从历年情况看,虽然原材料价格上涨,但电池价格基本保持下降趋势,而车企较强势,很难转嫁成本,所以不管原材料价格怎样波动,都需要电池企业自己消化上涨成本。”伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉坦言,在此背景下,尾部动力电池企业生存压力激增。... 查阅全文
2021-05-09

缺芯危机下,车企为了确保生产都用了哪些招?

车企应对芯片短缺的其中一项措施是,放弃部分车载高端功能。日产成千上万辆车中不再配备导航系统;Ram不再为其1500皮卡提供标准的“智能”后视镜来监控盲点;雷诺已经停止在其Arkana SUV车型的方向盘后面提供超大尺寸的数字显示屏,以节省芯片。... 查阅全文
2021-05-08

2020年汽车经销商盈利占比38%:奔驰第二 雷克萨斯成最大赢家

数据显示,截止2020年末,全国各类授权经销商网络总量为33,733家,其中4S店数量为28407家,占比84%;共有3098家经销商关闭了原代理品牌店面,其中4S店2362家,部分经销商直接退网,另有部分经销商转换其它品牌经营,亦有部分被主机厂淘汰出局终止合作的经销商。... 查阅全文
2021-05-07

3000万千瓦储能目标如何实现?鼓励建设共享储能

《征求意见稿》提出,目标到2025年,实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变,新型储能装机规模达3000万千瓦以上。到2030年,实现新型储能全面市场化发展。... 查阅全文
2021-05-04

系牢安全带储能才有未来 主管部门已有新动作

近年来,我国新型电储能技术发展取得重要进展,目前已基本实现了由研发示范向商业化初期过渡。“十四五”将是储能实现规模化发展的关键时期,绝对不能在安全环节掉了链子,影响能源转型发展大局。... 查阅全文
2021-05-03

芯片荒席卷全球 车企相继减停产 “龙卷风”何时停?

自2020年年底蔓延至今的缺芯潮,在2021年2月经历瑞萨电子火灾之后,愈发朝着不可控的方向发展蔓延。可谓城门失火殃及池鱼,作为对芯片要求巨甚的领域,汽车行业也受到较大的冲击,诸多车企相继宣布减停产。... 查阅全文
2021-05-03

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