力帆股份首个“新能源汽车能源补给基地”在重庆开工，将为新能源汽车提供“电池租赁、更换电池”的服务，这在全国尚属首例。未来，力帆股份还将在全国建500个这样的“新能源汽车加油站”，拟投资超过150亿元押宝“换电模式”。
尹明善预判，未来肯定是国家电网、中石油、中石化发力换电站，将这一商业模式做到最大，力帆只可能是换电站的小股东，“所以我们要趁市场还没反应过来的时候，捷足先登先飞一飞。”“而且前三年我们还要免费送电池，培养消费习惯，让车主不用担心花费，这肯定是要烧钱的。”尹明善表示，大笔资金能否到位，也是力帆股份能否转型成功的一大挑战。
任美林表示，其实最初国家电网是主导以换电模式为主的，但主流车商不太同意，因为这意味着将整车的电池话语权往外释放。主流车商的利益是在充电上，所以未来的新能源车模式很可能将是以充电为主、换电为辅。另外，换电还存在着一定的安全隐患，“大量电池囤积、充电，若碰撞产生火花，后果不堪设想。”
