【导读】今年国内动力电池产量将创新高。他了解了十几家企业的情况后发现，2012年国内动力电池的产量总额为900MWh，2014年上半年已经达到了1000MWh。
记者注意到，比亚迪在2014年半年报中透露，集团有很多订单，但是产量受电池产能限制。资料显示，比亚迪拥有1.6GWH铁电池产能 （惠州工厂），预计每月可满足400台K9及1300台秦的电池需求。今年1~10月，秦累计销售11175辆。根据公开报道，秦的销量是供不应求，订单累计上万，但受电池产能限制出不了货。
“这是一种微妙的状态。电池在车上应用，从检测到真正的量产，至少需要2-3年的时间。一些没有大客户，电池仅仅是在到处做实验，或者连实验都没有做的企业，它们的产能是严重过剩的。前期有比较好的实验结果，或者在电池领域有好基础的企业，它们的产能确实不足。”吴辉表示。
对于专家们的阐述，江西福能动力电池协同创新有限公司总经理谭诚也表示认同：“有效产能不足，订单不足也是一部分原因。企业的技术研发需要贴近市场，需要做一些出口市场、高利润军工市场。”
