北京，著名的五道口已经成为高科技云集之地的代名词。期间，搜狐、网易，还有北大、清华，以及中科院的研究机构坐落于此，让它成为一个智慧的代名词。
其鲁，中国锂电池行业的先锋式人物，钴酸锂等电池正极材料和动力锂离子二次电池的开拓者，他的办公室就散落在这里。从其鲁博士的背景——北京大学化学学院应用化学系来看，他在2000年结束海外生活归国后，就把“一生给了中国的锂电池事业”。
在北大技物楼最高层六楼，其鲁指着门口的一个化学分子机构模型说：这就是锰酸锂结构，它具有稳定的化学结构和良好的导电性，作为关键正极材料是当今动力锂离子二次电池的重要发展方向。
面对如今我国如火如荼电动汽车的发展势头，以及很多人对锂离子二次电池技术方向的迷惑，其鲁博士在接受《中国电池》杂志-中国电池网（微号：mybattery）独家专访时说：“我们需要冷静的反思和加大对先进材料技术及动力电池技术的研发。只有把锂离子二次电池技术的根基打好，我们国家的新能源汽车发展才会有真正的未来。”
从草原走来
其鲁祖籍是内蒙古高原上的鄂尔多斯，“我也是高原的孩子啊，心里有一首歌”，这首歌，就是其鲁要谱写的中国锂电池材料之歌。
大学毕业后，其鲁到日本东京大学学习，并获得理学博士学位。2000年，在海外留学和工作了十多年的其鲁博士回国，任北京大学教授、博士生导师，并在中信集团公司的支持下创办了盟固利。
那时，锂离子二次电池作为一种新型高能量密度绿色能源电池，正迅速超越镍氢电池、镍镉电池等其它二次电池，成为国际上一系列重大科技发展计划的热点。生产锂离子二次电池的核心是正极材料，而当时国内还没有企业能够生产出合格的正极材料，只能依靠进口，这大大增加了电池的制造成本，同时降低了产品的竞争力。
其鲁看到了这一点，决定自主开发具有中国自主知识产权的锂离子二次电池材料技术并尽快实现产业化。公司创立之初，其鲁摒弃了国际上合成钴酸锂的传统方法——固相合成法，迅速开发出了独特的钴酸锂合成方法和工艺技术并获得了成功。采用该技术生产的钴酸锂产品纯度高，电化学性能十分优越。与国外传统的合成方法相比，新工艺设备简单，投资少，能耗仅为传统工艺的1/10；而且产品品质容易控制，生产过程清洁环保，无噪声、粉尘和“三废”污染。2001年，产品投放市场后效果非常理想，紧接着盟固利又建立了6条钴酸锂生产线以满足市场需要。由于在锂离子二次电池正极材料钴酸锂合成方法和工艺技术方面的突破性创新，其鲁荣获了2003年北京市科学技术一等奖和2004年国家科技进步二等奖的巨大荣誉。
其鲁带领团队，在两年的时间里实现了小型锂离子电池正极材料的国产化，不仅改变了我国电池材料产品长期依赖进口的局面，由于国产钴酸锂正极材料的上市打破了国外同类产品的市场垄断，为推动中国小型通讯设备用锂电池产业的健康发展也作出了重要贡献。然而，其鲁的事业目标远不止如此，很快他又将目光投向了动力锂离子电池的研发生产并将其应用到新型节能环保的电动汽车上。过去，因为车用动力锂离子电池技术迟迟不能取得突破性进展，一直是近百年来阻碍电动汽车实用化进程的一个世界性难题。为了解决这些技术难题，其鲁在短时间内不仅想方设法投入了大量资金和人力，还创新性的积极研发了多项动力锂离子电池及其关键应用技术。
功夫不负有心人。其鲁终于在2003年研制除了100Ah的动力锂离子二次电池。其鲁进行的科研创新努力和取得的成果受到了北京市的特别关注和支持，2004年开始，北京市科委决定把盟固利研制的400Ah/400V的电池组搭载到公交车上进行长期试验，为确保2008年北京奥运公交车的运行开始做准备。在经过了近三年的长期试验后，试验结果表明锰酸锂正极电池完全符合要求，因此，2007年初北京奥组委正式决定，2008年北京奥运会的50余辆零排放纯电动公交车采用盟固利生产的锰酸锂动力电池能源系统，24小时为奥运会服务。
由于率先研制成功了电动汽车用大容量锰酸锂动力锂离子二次电池，圆满完成了北京2008科技奥运重大项目“大容量锰酸锂动力电池制作技术”，其鲁博士荣获了2005年北京市科学技术一等奖、2007年教育部科技进步一等奖及2008年国家科技进步二等奖。同期，其鲁及其团队研制的动力锂离子电池电动汽车参加了三届“必比登”国际清洁能源车挑战赛，取得了优异成绩，动力锂离子电池连续多年通过了国家权威机构全面的安全和性能检测，并成功应用到了海内外磁悬浮列车、太阳能电动船和轻型电动轿车上。
技术路线向何方去？
其鲁提到了一件事情，就是在最近电视直播的一次车展上，我们国家汽车生产厂家生产的纯电动汽车的质量已经开始在受到消费者的质疑。一位消费者在购买了一辆纯电动车后，很快续航能力就下降到了不足一百公里。“这就是现今我国纯电动汽车面临的巨大问题，也就是如何解决消费者焦虑的问题，即保证电池安全问题和充电行驶距离问题。”其鲁对《中国电池》杂志-中国电池网（微号：mybattery）说。
