【导读】比亚迪的挑战=迟迟无法大规模启动的电动车市场+强劲的电动车竞争+有待提升的管理和制造能力。这或许是王传福对于未来的一次大豪赌。
比亚迪为了维持资金链，甚至不得不重振老本行代工业务。但对于比亚迪漫长庞大的产业链来说，代工所创造的资金也许是杯水车薪，比亚迪2013年的净利润有所微升，但也只有1%，相当于2009年的十分之一。
好的迹象是，城市拥堵加剧雾霾等背景，推动了政策对新能源汽车的扶植。2014年2月，财政部等四部委联合发布通知，纯电动和插电混合动力乘用车2014年和2015年的补助标准将在原政策基础上分别上调5%和10%，同时明确2015年政策到期后，中央财政将继续予以补贴。这也让比亚迪敢于放言计划在2014年销售2万辆新能源汽车。
而此次传出的巨额融资计划如果坐实，应是王传福对于未来的一次大豪赌。钱能解决一些实际问题，但比亚迪真正的挑战是迟迟无法大规模启动的电动车市场，日益增加的强劲的电动车竞争对手，还有其有待提升的管理和制造能力。
