【导读】对于大多数缺乏新能源技术储备的自主品牌而言，这柄利剑可能加快行业淘汰赛。市场不相信眼泪，不掌握核心技术和对核心技术“定价权”，竞争上的被动其实是早就注定了的。
新能源领域，上汽是国内为数不多的真正坚持推进新能源市场化的“排头兵”。目前，上汽已拥有“三电”（电机系统、电池系统和电控技术）技术，并实现包括荣威(微博) E50、荣威550PLUG-IN在内的多款产品的量产上市。此外，上汽还启动了氢燃料电池车的市场化进程，走在新能源行业发展的最前沿。
而在核心技术攻克上，上汽用五年时间潜心研发，终于掌握了插电强混关键技术——电驱变速箱（EDU）技术。而据笔者了解，EDU是荣威550PLUG-IN插电式混合动力轿车的核心部件，也是新能源汽车技术难点之一，多年来这一核心技术都被日本、美国等国家垄断。
因为掌握了核心技术，并且成功申请注册了相关技术专利，上汽在新能源车技术上厚积薄发，最终抢占了技术制高点，并由此赢得了对核心技术的“定价权”。在自主品牌阵营中，上汽能坚持以市场化态度做新能源车，的确实属不易。
