在连续三个交易日股票价格异常波动后，国机汽车2月19日发布澄清公告称，外界传言与特斯拉签订独家代理权的消息不实。
根据《21世纪经济报道》得到的消息，中国机械进出口贸易公司下属的国机汽车，主要是协助特斯拉通过进入中国的3C认证，作为回报，特斯拉在直营店之外给国机汽车分销代理权。
根据计划，特斯拉给国机汽车2014年的配额是500辆，会采用宝马[微博]电动车i3的以租代售模式——第一年租赁，一年期满后由用户一次性买断。这样做的好处是，可以降低消费纠纷等商业风险。两周前，特斯拉公布了Model S中国官方售价，80万元的价格让外界惊呼。根据特斯拉自己的测算，购买80万元基础配置的客户大约只占10%，90%的客户会选择100万元以上增配车款。
过去的一年中，特斯拉概念成为国内新能源汽车在资本市场拉升股价的最有力武器，只要有与特斯拉合作相关的传闻，股价就会飙升。国机汽车在6个交易日内，股价由11.21元/股上涨至23.1元/股。
与国机汽车一样传出与特斯拉合作消息的，此前还有江淮汽车、万向集团、华域汽车、成飞集成、方正电机等等汽车整车、经销商或零部件企业，无一例外都为上市公司或旗下有上市公司。
“按照一般意义上汽车品牌进入中国市场，最初进行进口销售，会在中国寻找销售代理商；第二步进行国产化，按政策即成立合资公司。传统逻辑思维上看，这两步都会有中国合作方，新能源汽车的概念炒作也基于此。”一位券商汽车分析师2月24日说。
事实上，在中国寻找合伙人只是资本市场的炒作，特斯拉并没有这个计划：一是特斯拉采用直销模式，在中国销售并不需要代理商；二是特斯拉不可能也不在乎获得中国政府的新能源补贴，所以中短期内没有在中国现地化生产的动力。
不过，在多股势力的联合炒作下，特斯拉在还没有进入营销程序的状况下，已经赚足了人气，成为最大的获益者。特斯拉中国对未来的规划以及与多家公司的“绯闻”，采用不置可否的策略，任由外界渲染。2月21日，特斯拉中国区总经理郑顺景对《21世纪经济报道》记者提出的相关问题不予回应。
放空炮的上市公司
因为被冠以了汽车行业的“苹果”，特斯拉总能博取到眼球。2月20日，特斯拉发布第四季度报和2013年年报，第四季度营收为6.15亿美元，同比增长101%，同期净亏损1626万美元，较上年同期的亏损8993万美元大幅收窄。全年营收20亿美元，亏损7401万美元。这一并不亮丽的业绩把特斯拉股票价格推升至创纪录的218美元/股。
