【导读】罪魁祸首就是中航锂电。2012年度，中航锂电已经亏损2265万元。但这还只是开始，由于锂电市场启动缓慢，销售难以达到预期，成飞集成不得不负重前行。
可是，成飞集成的业绩腾飞还是未得解决，748万元的2013年扣非后净利润创下了公司上市以来的新低，较2012年下降77.67%。
傍上军工 再度梦断
两次失利之后，成飞集成并未气馁，在停牌半年后，又于今年5月19日宣布了新的重组方案，拟以定增购入沈飞集团、成飞集团及洪都科技，标的资产的预估值为158.47亿元，同时募集52.82亿元的配套资金。重组完成后，成飞集成将成为中航工业集团唯一的防务资产上市平台。
方案一经面世，成飞集成的股价便扶摇直上，仅用不到两个月的时间，便冲高至72.6元的历史高位，涨幅高达380%。
然而，由于涉嫌“行业垄断”而无法获得主管部门批准，却让这一切再度烟消云散，这对已期许甚高的市场无疑是重击。公司复牌首日，近7000万股的卖单将股价牢牢地封于跌停板上。
值得一提的是，在成飞集成率领军工板块冲上高地之后，中航工业旗下一些公司却逢高减持了小部分股权。中航重机9月3日公告称，控股股东贵航集团分3次累计减持公司2045.4万股，占公司总股本的2.629%。
除此之外，在12月9日，航空动力也公告称，为缓解公司全资子公司的资金压力，累计出售其所持有的中航动控1500万股股票，占中航动控总股本的1.31%，共回笼资金25955万元。
