【导读】一个新技术时代的开启，可能是另一个时代的结束，赛车运动的乐趣不应以牺牲能源为代价将是大势所趋。
据了解，这款制定SRT-01E赛车的电力系统设计与整合、动力系统的安全和性能优化，均由雷诺运动技术部门完成，其最大功率为200千瓦，最高时速达225公里，百公里加速时间不到3秒。
“我想通过FE传递三个信息：一是雷诺品牌的运动内涵；二是雷诺在电动车领域的优势地位；三是东风雷诺未来的可能性。”东风雷诺汽车有限公司执行副总裁胡信东表示。
到目前为止，雷诺已经推出了ZOE、Twizy、Fluence Z.E.和Kangoo Z.E.共计四款量产电动车，2013年雷诺在欧洲市场销售了近2万辆电动车，欧洲市场占有率达到38%。
事实上，在东风雷诺项目审批时，电动车部分就已经包含在内，雷诺电动车国产只是时间的问题。“电动车并不应该只是少数人的玩具，而应属于每一个人。也许有人说特斯拉来中国更早一些，其实在很早之前的测试中，雷诺风朗电动车的速度就快于特斯拉。” 东风雷诺销售市场部部长陈玮表示。
至于首款将要引入中国的电动车型，雷诺汽车执行副总裁、首席绩效官杰罗姆·斯托尔透露，“根据对中国消费者市场的调查，以及与合作伙伴的探讨，我们觉得Fluence Z.E.（风朗）可能更适合中国市场。”
赛场外的奥林匹克公园广场，雷诺、特斯拉、宝马等车企纷纷向观众展示最新量产电动车型。从明年起，赛事将向所有汽车企业开放，允许10支车队按照国际汽联指定标准打造各自的赛车以促进电动汽车技术竞争，这对于中国电动车制造商来说是一个不可错过的机会。
