这家贴着硅谷标签的公司于2010年在纳斯达克上市，过去一年中特斯拉股价最低为34.94美元，最高达到265.00美元。2003年成立的特斯拉刚刚走过第十个年头，而它的市值在今年年初曾超过300亿美元。
上市三年的特斯拉公司市值不但很快超过了菲亚特、马自达等车企，似乎赶超“百年通用汽车”的480亿美元市值也指日可待。42岁的马斯克仅在过去的3个月内，财富就增加了38亿美元，仅次于Facebook创始人扎克伯格。
一些看似传统的经营者除了心生羡慕，也聪明地靠拢特斯拉。连年近70岁的万向集团创始人鲁冠球也按捺不住。在去年收购美国菲斯科的最关键时候，外界对万向信心不足时，鲁冠球适时地公开夸赞特斯拉，暗示有与特斯拉合作的意向，形势立马逆转，旗下上市公司万向钱潮出现多个涨停板。
资本市场和媒体对特斯拉概念趋之若鹜，马斯克的宣传攻势只需抓住两点：一是利用财富神话，让投资界和创业者迷恋，这种模式只需从美国移植到中国；二是以IT为支撑点进行引导，抓住极客文化吸引IT精英，并利用IT领袖对舆论进行宗教式洗脑。
科技媒体是特斯拉的第一波粉丝。首先反复强调马斯克是《钢铁侠》原型，建每小时760英里的超级高铁、超音速电动飞机、可重复使用的火箭等等。这些马斯克“想做的事”，给外界的直观印象是，对于无所不能的马斯克，电动车技术只是小儿科。
虽然马斯克很少评论苹果公司，不过却有意让外界把特斯拉和苹果联系起来。马斯克的办法是从苹果公司挖人。比如一年前还任职苹果公司亚洲区教育市场总监的吴碧瑄。
在苹果公司任职期间，吴碧瑄在公共场合出现得最多的是参加各大高校、中学的苹果公司赞助的活动。吴碧瑄还曾任职麦肯锡公司和摩托罗拉公司，马斯克的中国业务负责人，并没有任何汽车从业背景。
特斯拉在中国的订单，大多数来源于投资界高管和IT精英，购买特斯拉并非出于环保，最主要的目的是：亲身体验产品，对其从事的互联网未来发展做出判断或者启发，即使有多个特斯拉欧美用户出现了车燃烧事件。比如小米创始人雷军。最近跟雷军吃过饭的一位人士称，“他一晚上都在说特斯拉。”
号称“雷布斯”的雷军两次拜访马斯克，并利用其社交网络平台以及媒体进行渲染，发布试驾长文以及与马斯克对话实录，与马斯克相提并论的同时为特斯拉做了广告。不久之前，雷军抛出要造中国的特斯拉“绿豆”。
特斯拉形成了先进、科技、未来、创富神话的形象，IT精英们购买特斯拉，很大程度上为了给自己贴上这样的标签。大部分人在订购特斯拉后，都会在社交平台上“晒一晒”，在圈子里亮亮相——特斯拉已经成为中国科技圈的入门社交神器。
3、高盛眼里的“资本阴谋”
特斯拉利用争议获得了名声，同时争议也让外界更了解它。对于资本市场的炒作，高盛公司日前发布报告称，特斯拉公司股价被严重高估，投资者预期不够理性，股价至少被高估了20%。
湖南科力远公司董事长钟发平在今年全国两会时抛出轰动一时的观点：特斯拉是一场资本骗局，未来买单的将是中国投资者。中国工程院院士杨裕生也表示，特斯拉电池量大，车体也重，把耗电量换算成发电排放，从环保角度看，和传统燃油车没什么区别。
特斯拉有哪些致命缺陷？马斯克骨子里把特斯拉定位成IT公司而非汽车公司，这被认为是特斯拉获得品牌和资本号召力的决定因素。但特斯拉汽车在现实中与互联网思维并不一致，互联网的交互性、客户体验思维，以及本身具有的产品换代短周期性，具有典型汽车特性的特斯拉都很难做到。
高盛公司发布的报告认为，特斯拉并不能成为苹果。因为在可以预知的时间内，特斯拉无法像苹果手机一样颠覆产业，传统汽车仍具有统治性地位。去年特斯拉全球销量为2.2万辆，按照今年增幅55%的目标，销量不超过3.5万辆。而全球销量第一的丰田汽车，去年销量高达998万辆。
作为一家生产汽车产品的公司，获得市场认可最终标准是消费者能购买产品，直观的数据就是销量。根据特斯拉在美国规划的电池厂产能目标，中期目标销量为50万辆。要实现这一目标的前提是：改变其豪华电动车的品牌定位和产品定位，价格更加便宜才利于“大众化推广”。但马斯克并不想这样做，比亚迪掌门人王传福因此并不惧怕特斯拉的竞争，因为“特斯拉是富人的玩具”。
摆在马斯克面前最大的难题是同行对其电池路线的质疑。特斯拉的动力电池包由7000颗18650小电池组成，过多的单体组成的电池包，需要对电池管理系统提出非常高的要求。
截至今年2月的一年内，特斯拉量产的纯电动车Model S，已经发生了五次起火。最后一次起火后，马斯克并不愿讨论电池路线问题，而是强调起火事故没有造成人员伤亡。事后有消息人士透露，特斯拉在美国组织了一批18650小电池专家进行了研究，得出的结论是“问题很难规避”。
4、雷军也可以造的特斯拉
一位不愿透露姓名的中国电池行业的资深专家对21世纪经济报道记者公布了一组数据：根据18650小电池在美国的召回概率是0.2PPM，那么7000块小电池组成的电池包起火概率是0.14%，按照其目前的销量，这种概率导致它几乎每个月一起事故。
