2014年扣非后净利润亏损9133.92万元，同比大减427.20%。但其股价却意外大涨，大涨的背后似乎与其资本运作不无关系。管理层在过去一年里并非大力拓展主业扭亏，而是祭出了大股东减持、资产处置、资产重组等一系列资本策略。
有分析人士指出，深圳惠程高管减持退场及受让亏损资产是“德隆系”在对深圳惠程进行“资产重构”的一部分。比如，深圳惠程在去年底发布资产重组公告，但因故在今年1月27日宣告终止。深圳惠程对此解释称，“目前推进本次重大资产重组的条件尚未成熟”。
关于重组项目，有投资者分析认为，“德隆系”曾力推新能源电动公交车项目。一个例证是，纪晓文和杨富年均有化工材料方面的从业经历，而许为宁曾在吉利和上汽任职多年，对汽车行业较为熟悉。
另外，公司前期投入精力主攻聚酰亚胺纤维、纳米纤维电池隔膜等业务，而纳米纤维电池隔膜产品可用于新一代锂电池的生产。深圳惠程的聚酰亚胺(PI)隔膜镍钴锰锂离子电池已通过北方汽车质量监督鉴定试验所的检测，具备相应条件。
值得注意的是，深圳惠程在终止重组之时同步发布拟使用不超过4亿元自有资金发起设立或者与其他专业投资者共同发起设立产业投资并购基金的公告，主要投资于节能环保、军工、健康医疗、移动智能终端、互联网+数据等领域，基金总规模可能达到12亿-20亿元。
