【导读】在特斯拉CEO马斯克随后公布的致股东信中，马斯克解释了一季度亏损的原因，主要是研发费用大幅增长，而不是员工数量的增长。
对于租赁的车辆，租赁的收入将在租赁期内的会计准则统计口径和非会计准则统计口径的财报里确认。相反，其他汽车制造商如果先把车辆卖给独立的经销商，就算车辆最终是以租赁的方式提供给消费者，其总收入会以车辆的总价格确认。故此，为了能与其他汽车制造商做出比较，我们打算在未来的股东信里包含一个附加表，总结每季度租赁车辆的总价格。
我们刚开始为奔驰B系列车辆（B-Class）生产动力总成，是这个项目一个重要的里程碑。我们预计生产会很快提升，全年会持续看到增长。
我们预计从第一到第二季度的汽车非会计准则毛利率会有轻微增长。随着生产效率和零部件的成本的改善，我们相信到了今年第四季度，我们的汽车非会计准则毛利率应该仍然可以达到28%的目标。
第二季度R&D 和SG&A的营业外支出预计会分别增加30%及15%。虽然我们将会开始车辆租赁，投资R&D及地域扩展，以非会计准则计算，我们依然预计第二季度会是轻微获利的。
我们仍然打算本年投资6.5 – 8.5亿的资本支出，用于扩充生产，扩大商店，服务中心及超级充电站的网络，发展Model X及Model S，以及开始千兆工厂的施工。因着这些举措，我们预计2014年在考虑租赁所需的equities之前，可能会出现轻微的负自由现金流。
这一年我们将继续精准地执行我们的发展计划。
