【导读】曾经的“隐形冠军”，因受制于低端产业的困境，开始向高端领域进发，但希望当中却也浮现隐忧。
新能源隐忧
技术取得重大突破的多氟多，对未来车用锂电池市场信心十足。“目前，多氟多汽车用电池，供应了包括众泰在内的两家纯电动汽车厂商，产品供不应求，未来还会继续扩产。”侯红军告诉记者。
但是，多氟多锂电池的市场供求状况似乎并不乐观，也有隐忧。新能源汽车行业最新统计数据显示：2014年4月，全国车企生产的纯电动乘用车2562辆，产量排名前三的是上海华普、奇瑞、众泰。很明显，众泰是前三名中最弱的一家。作为众泰旗下电动车系列唯一的锂电池供应厂商，多氟多对市场的表现还谈不上满意。
多氟多在向以锂电池为主的新能源领域转型工作，一直在稳步推进。然而，锂电池市场的表现并不能让众多投资新能源领域的企业满意。“目前，锂动力电池行业，还没成为这些企业得以提升发展的新蓝海，由于投资过热和市场需求疲软，以及核心技术等方面的制约，大多数企业仍面临盈利难的问题。”一业内人士表示。
对多氟多来说，传统铝电解槽电池行业市场，已出现整体疲软。但是锂动力电池行业由于受到投资过热、需求滞后，以及核心技术等方面的制约，要实现锂电池对电动车行业的拉动作用，还需要相当一段时间，需要接受进一步的考验。
面对诸多产业困局，李世江和他的多氟多，没有退缩，反而更加坚定地再一次向新能源领域进行延伸和扩张，这一次要做的是向多氟多的“第三块电池”——太阳能光伏电池领域进军。
如今，对李世江和他的多氟多来说，战略转型上是退是进，需做好一定的平衡，就如他说的，任何转型都不可能是一蹴而就的事，需要一定的耐心，对横亘在面前的这道坎，若跨过去了，又将是一片新天地。
