日前，中共中央政治局常务委员会召开会议，会议指出要加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。新型基础设施建设包括特高压、新能源汽车充电桩、5G基站建设、大数据中心、人工智能、工业互联网和城际高速铁路和城市轨道交通等七大领域。
自去年6月5G商用牌照发放以来，在中央定调5G对于拉动经济、实现产业升级的背景下，5G基站建设备受关注。
2月26日，工信部透露，2020年1月国内手机市场总体出货量2081.3万部，其中5G手机546.5万部。工信部表示，将稳步推进5G网络建设，并且重点加快独立组网的5G网络建设。
安信证券2月份发布研报称，中国移动已开通5G基站7.4万个，中国联通已累计开通5G基站6.4万个。此前，中国移动已经启动5G二期工程核心网设备的集采，这意味着中国移动5G二期工程正在按计划顺利推进。根据运营商的披露，中国移动计划2020年底前5G基站数达到30万，而今年中国联通将与中国电信合建共计25万个基站。随着中国联通将建设完成时间提前到今年三季度，安信证券预测中国移动大概率会跟进。因此，完成2020年既定计划后三大运营商有可能在2020年第四季度额外建设数万个5G基站。总量上看，安信证券预期2020年我国将新建60-65万个5G基站。
此外，“新基建”发力，多家机构认为，特高压、充电桩等“新基建”是重点方向。
中金公司认为，电气设备逆周期属性明显，目前仍有约1000亿元的投资体量与约300亿元核心设备订单等待释放。特高压作为“新基建”重点板块，全年成长空间与趋势确定。政策面推动下，充电桩建设也有望得到全方位提速，主要体现在：驱动公共桩建设提质且区域均衡发展；推动优质场站建设，完善配套设施申报流程办理；推动小区、商场等停车位充电桩建设；促进对运营商的建设与充电运营流程支持。
新时代证券指出，新基建一方面具备“稳投资”的作用，带来部分投资拉动作用，能够部分对冲疫情对今年经济的影响，同时又能调整经济结构，推动经济新旧动能转换。新能源汽车充电桩和特高压行业受益于本轮新基建的启动，看好技术优、市场应用积累深的充电桩设备生产企业，长期看好充电桩运营企业。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟27日发布了2020年1月全国充换电基础设施运行情况，截至2020年1月，通过联盟成员内整车企业采样约104.6万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电桩数量达33.37万台，整体未配建率为31.91%。
截止到2020年1月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家，分别为：特来电运营15.2万台、星星充电运营13万台、国网运营8.8万台、云快充运营4万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.8万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.3万台。这8家运营商占总量的90.2%，其余的运营商占总量的9.8%。
根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）规划，到2025年新能源汽车销量占汽车销量的25%左右，保守预计新能源汽车销量700万辆左右。以新能源汽车保有量2000万辆、车桩比1:1估算，需要的充电桩数量约1880万台。
银河证券在研报中分析称，充电桩行业的配套措施或加速完善。根据工作任务，要求大力拓展专用车充电市场，积极推广智能有序充电，车联网平台接入充电桩100万个，覆盖80%以上市场和用户。尽管过去几年充电桩行业快速增长，规模迅速扩张（车桩比已由2015年的7.84：1，提高至2019年的3.50：1），但仍存在较大缺口。同时，未来政策方向有望将新能源车的购置补贴转为支持充电基础设施“补短板”，加速充电桩完善进程。
