特斯拉也计划在3年内推出首款大规模量产电动车。或许正如戈尔德所说，"从长远角度看，特斯拉将满足75%的美国人的需求。不过，其中最大的障碍就是价格和成本。"据悉，这款量产车与ModelS型相似，预计价位在3.5万美元左右。
廉价的关键在于降低电池成本，毕竟特斯拉ModelS型全电动车包含7000多块锂离子电池。为适应量产电动车的需求，特斯拉2月26日宣布，该公司将建造一座超级锂离子电池厂，工厂将主要采用太阳能、风能等可再生能源，年产量有望超过2013年的全球产量。据悉，这家超级电池厂预计需要投资40亿~50亿美元，将在2020年前投入运行，满足特斯拉年产50万辆电动车的需求，电池组每千瓦时的成本预计将降低逾30%。
不过，美国加州大学洛杉矶分校商业管理专业资深教授克里斯托弗表示，即使在美国，仍缺乏足够多的充电站，所以在美国销售的新能源汽车目前仍以混合动力为主。
特斯拉在美国市场的成功，与补贴政策有关。在美国，消费者购买电动车可从联邦政府得到7500美元的税务减免，在一些州还有现金补贴政策。
克里斯托弗教授表示，美国的电动车补贴和扶持政策既可以保护环境，也可以创造就业。中国比亚迪公司高级副总裁、美国业务负责人李柯对记者说，对电动车厂商来说，补贴政策对推广品牌有很大帮助。
中国：仍需准备
特斯拉公司公关部负责人AtsukoDoi近日说，已接到超过50家中国媒体的采访请求，但目前还不是接受采访的适当时机，"我们还没准备好"。一名特斯拉中国公司不愿透露姓名的管理人员则表示，"目前实在是太敏感，谁都不太敢说什么。"
虽然特斯拉在美国市场获得认可，但对进入中国，业界还持谨慎态度。特斯拉主管全球销售和服务业务的副总裁杰罗姆·吉伦年初在北美车展上表示，"在亚洲地区，特斯拉对中国市场非常感兴趣。ModelS型电动汽车的销售会不错，我们已经在北京开设了一家店。"
