江淮汽车2013年年报显示，江汽集团2013年度实现销售收入382.5亿元（合并口径，未经审计）。截至2013年12月31日，江汽集团总资产335.5亿元，总负债242.4亿元（合并口径，未经审计）。
江淮汽车和安凯客车2013年的总资产分别为236.72亿元和44.37亿元，约占江汽集团总资产的83.78%，非上市资产占江汽集团总资产比约为16.22%。因此，相对于“上汽模式”而言，江汽集团选择用江淮汽车一家上市公司作为载体进行整体上市更容易操作。
安凯客车与合肥国轩的渊源
尽管安徽国资委之前有成熟的海螺水泥改制案例可以借鉴，但是上述安徽国资人士告诉21世纪经济报道记者，安徽国资委更倾向于“一企一策”分类推进，“成熟一个改一个，改一个成一个，如江汽集团改制方案与海螺水泥就很不一样。”
最新的消息显示，一旦并入江淮汽车之后，安凯客车留下的上市公司壳资源将由合肥国轩完成借壳上市。那么，合肥国轩又是“何方神圣”呢？
佛山照明4月14日发布重要事项公告，公司于4月12日接到参股公司合肥国轩的通知，合肥国轩称接到其实际控制人通知，其实际控制人正在筹划合肥国轩借壳上市事宜，拟借此实现合肥国轩股份证券化。
数据显示，佛山照明持有合肥国轩14.8361%股权。但是，佛山照明表示“合肥国轩借壳上市事宜目前仅处于筹划阶段，最终是否成功还存在不确定性”。
合肥当地一家上市公司董秘告诉21世纪经济报道记者，合肥国轩IPO早就计划多年，但是直到2012年11月17日才完成了股份制公司改制，“2012年据说有1个亿的净利润，2013年的还不清楚。佛山照明是2010年投的，一度还曾想转让合肥国轩的股权。”
资料显示，合肥国轩成立于2006年5月9日，早期股东为珠海国轩和国轩营销，分别占比58%和42%。珠海国轩的母公司安徽国轩集团创始于1992年9月，前身为合肥市经济技术发展中心。
合肥国轩主要业务是专注于动力电池系列产品研发、生产和销售，公司目前法定代表人是李缜。21世纪经济报道记者了解到，李缜不仅是合肥国轩董事长，亦是安徽省政协委员。
目前参股合肥国轩的机构多达8家，分别是深圳金涌泉、上海显实、珠海国轩贸易、蚌埠皖北金牛、合肥乾川、合肥德锐、厦门京道天能动力和安徽欧擎海泰。上海一位PE人士告诉21世纪经济报道记者，蚌埠皖北金牛是在2012年8月向合肥国轩投了5000多万元，“跟它投的几个PE投了2000多万元。”
提及合肥国轩与江汽集团的渊源可谓深远，目前合肥市已拥有江淮汽车、安凯客车和昌河汽车3家具备新能源汽车生产资质的整车企业。出于地方企业优先合作的需要，这3家车企主要都由合肥国轩协助开发，并为车企供应动力电池系统。
