在镍氢电池领域，我们在技术和资源上均具有优势，我国的氢氧化镍性能世界领先，稀土资源丰富，具有得天独厚的资源优势，因此，发展镍氢动力电池是我国目前最现实的选择。
在发展新能源汽车上，镍氢电池技术最成熟，未来3年内仍将是新能源车的主流，之后镍氢电池技术将和磷酸铁锂、氢燃料电池三分天下，5年后将逐渐被锂电池及燃料电池所取代。
镍氢电池是有氢离子和金属镍合成，电量储备比镍镉电池多30%，比镍镉电池更轻，使用寿命也更长，并且对环境无污染。镍氢电池的缺点是价格比镍镉电池要贵好多，性能比锂电池要差。
镍氢电池概念股（相关个股）
凯恩股份：凯恩股份拟定向增发不超过4000万股，募资用于增资凯恩电池实施新增年产2.5亿节动力电池项目以及车用动力电池新建项目，项目的实施一方面将有效扩大公司镍氢电池产能。
安泰科技：安泰科技参股宏福源科技公司（注册资本5000万元，占40%）以二次电池材料研发，产销为一体。目前产业涉及贮氢合金，磷酸铁锂等方面。深入研究镍氢电池及负极材料，涉足领域主要包括镍氢二次电池用负极贮氢材料，锂离子二次电池用正极锂电材料等，并获得多项国家发明专利。
厦门钨业：厦门钨业具有镍氢电池正极材料储氢合金粉末生产能力。公司募集资金投向的另一个项目“年产1000吨镍氢电池用贮氢合金粉技改项目”通过从国外引进先进设备，在不增加计划投资的条件下将使生产能力提高一倍。
春兰股份：春兰股份先后斥资3亿元用于镍氢动力电池的研发和中试，开发出8至500安时高性能镍氢动力电池。公司高能镍氢动力电池已成功应用于奥运大巴。现在公司年可生产于1500辆新能源汽车匹配的镍氢电池动力系统。公司镍氢动力电池的国内市场份额高达50%左右。公司也在从事燃料电池和太阳能电池的研究。
中炬高新：中炬高新是目前国内最早研发汽车动力电池最早的企业，控股66％的子公司森莱公司一直致力于电动汽车动力电池的开发，2006年开发的“混合电动轿车用镍氢动力蓄电池组的研发”项目，作为电动汽车的关键零部件，被国家列为“863计划现代交通领域‘节能与新能源汽车’重大项目”。预计2010~2011年镍氢电池出货量，将达到8500套和40000套。由于新能源汽车补贴策刚刚颁布，汽车公司尚未同公司签订汽车电池供货合同。一旦国产混合动力汽车在目前较大的策补贴力度下实现了销量的快速增长，汽车电池短期内将面临异常严重的供不应求，公司的汽车电池有望实现盈利的发式增长。
科力远：科力远拟与丰田和松下方面合资，设立一家汽车动力电池公司，开发产销搭载于汽车的镍氢蓄电池单体模块，其中公司占比40%。公司是一家从事新能源材料领域研发生产的上市公司，主营连续化带状泡沫镍（电池材料）及系列产品的研制、开发、生产、销售并提供相关技术咨询服务。
