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马中超:2014年中国锂电版电动自行车产业及市场发展现状

来源:中国电池杂志-中国电池网作者:武月 杨阳  2014-11-13 14:48点击: 二维码
【导读】2014年第二届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上,马中超做了《2014年中国锂电版电动自行车产业及市场发展现状》的专题报告。

马中超:2014年中国锂电版电动自行车产业及市场发展现状

中国电池杂志-中国电池网11月13日讯(武月 杨阳成都报道)11月13日在成都召开的2014年第二届中国(成都)锂电新能源产业国际高峰论坛上,马中超做了《2014年中国锂电版电动自行车产业及市场发展现状》的专题报告。以下是马中超的演讲报告:

马中超:尊敬的各位领导、各位嘉宾,行业专家以及媒体界的朋友,大家上午好!非常高兴来到成都参加2014第二届锂电达沃斯论坛。首先,我代表中国自行车协会预祝今天和明天的论坛一切顺利圆满。

我想,主办方以“达沃斯”命名,其自信和期望可见一斑。2014年注定是中国新能源电动车发展极不平凡的一年。这一年,一场以新能源电动车为代表的信息产业革命席卷全球,成为新一轮全球竞争的焦点,也成为中国经济发展的核心战略。我们为此进行高端交流,开展务实研讨,寻求各种挑战应对之道,探索新能源锂电电动车发展的新动力。这就是本届论坛的历史使命和责任担当。亲历了第一届的成功,我相信此届论坛也定会取得新的成果。感谢主办方让我首个发言,下面围绕今天论坛的主题,我向大家介绍电动自行车行业在锂电应用方面的一些情况,仅供大家工作参考。

我讲三个问题:一个是电动自行车行业产销现状;第二是锂电经营发展面临的机遇和动力;第三个题目是电动自行车发展的问题和建议。

先讲第一个问题——电动自行车行业产销现状。一句话可以概括,今年电动自行车行业已经没有旺季。1至8月份,行业经济运行情况已经公布,规模以上企业电动自行车产量1795.8万辆,同比下降了2.5%。我记得在去年和前年面对媒体时,我们总是提及行业一直保持着两位数的增长。发展最高峰的时候曾经达到了46%。但是,到了今年7月底,我们拿到的数据是至2.2%,到8月份是至2.5%。不过,全年出口情况还是不错的,1至8月份出口总量同比增长29.3%。另外,据电动自行车专业委员会的统计,是对部分重点企业监测统计,统计结果比去年同期下降4.98%。另据了解,上半年缩减的主要供应商出货量同比下降30%左右,可以判断产量下降是确切的。

近几个月,我经常在不同层面的会议中传达学习习总书记的讲话体会。中国经济已经进入了中高速、优结构、新动力、多调整为主要特征的新常态阶段。总书记提醒,对这样的新常态,大家要保持平常心,在这样的宏观经济背景下,作为制造业之一的电动自行车行业,发展的环境和支撑的条件发生了深刻变化,行业既面临着产业格局的深刻调整,又面临产能过剩和市场需求新变化的矛盾凸显,要素成本的快速上升,同我们创新能力和电动自行车品牌的影响力不强的问题并存。为什么会出现这种情况?主要原因有三个:

1、全社会保有量在国务院正式文件里已经认可,接近2亿辆。城市市场前两年已经出现了饱和端倪,而后出现的电动自行车下沉农村的战略也并不理想,环境因素的影响使得电动自行车轻量化、锂电化和智能化提前了。原来我们估计,锂电轻量化可能四五年之后,现在提前了。等产品下沉农村时,又赶上了新能源四轮,新能源三轮异军突起,部分取代了两轮电动自行车。尤其是电动三轮车,去年有份统计,产量超过了700万辆,今年的情况,行业内估计会突破1000万辆,差不多取代了电动自行车三分之一的市场。

2、本身市场的变化。一般的市场在城市,经过十多年的发展,电动自行车早已成为大家再熟悉不过的,变成了日常生活交通离不开的产品,新鲜感逐渐消失。大家试想一下,如果现在用的手机还是只能够接打电话,可能出现现在智能手机几乎一统天下的新局面吗?电动自行车也一样,现在家家户户都有了,对电动自行车的购买欲望与1978年以前相比,甚至和行业发展之初要排队购买、价差在五六百元也马上拎走的情况是完全不同的,因为那是一种全新产品的新鲜感刺激下的结果,方便、快捷,消费者非常喜欢!所以,城市市场进一步挖掘的难度在不断提高,电动自行车如果没有个性化极强的产品或者颠覆性产品出现,像苹果改写手机历史那样,仅靠现有的技术和同质化的产品就很难刺激和进一步拉动电动自行车的新消费。

3、出口。国外市场仍然没有打开,出口不畅,缺乏通路。行业两个97.5%的现象依然存在,铅酸电池作为动力电池作为整个产量的97.5%。实际上每年出口仅2.5%,经过三四年的努力,出口增幅每年可观,但是基数过小,出口量上不去,仍然徘徊在2.5%左右。自行车的情况恰恰相反,我们每年产量在8500万辆左右,去年是8201万辆,出口5569万辆,出口率达到70%。两项一比较,电动自行车的出口还到不了自行车的零头。另外,从销的情况看,由于产的低迷,销必然不看好,销售渠道整合的现象非常普遍。品牌专卖店的数量也在明显减少。上个月,我参加河北展会,一家业内十强企业的经销商告诉我,去年当地(县)电动自行车专卖店有24家,到今年减到了只剩8家。作为行业风向标的展会,我们也印证上述判断,包括山东展、河北展、天津展、南京展,唱主角的已经不再是电动自行车,不仅电动两轮,电动三轮、四轮风光无限,连电动一轮也上场了。这充分说明电动自行车行业的发展真正到了一个拐点,行业将不再有高速增长的态势,回归正常。行业将处于结构调整的艰难期。发展的目标将维持在3000至3500万辆的规模,重点是提质增效。一个新的产业格局将在十三五期间出现。

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[责任编辑:武月]

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