今年2月上旬，深圳市政府六届六十八次常务会议审议并原则通过了《深圳市大气环境质量提升计划(2017-2020年)》。该计划提出，今年9月底前深圳全市要100%实现公交纯电动化。按照计划，深圳的1.6万辆公交车全面实现电动化后，需要5900个充电桩，目前仍缺口近3000个。场站不足是充电桩建设面临的主要难题之一。
据市公共交通管理局副局长程长斌介绍，短时间内无法通过建设永久性站场来解决问题，将考虑在一些国有储备用地和临时用地上来建设临时充电桩，“等到以后永久性的综合性场站建设越来越到位的时候，这个缺口问题也就迎刃而解。”
公交司机：公交车充电桩数量紧张
近日，记者来到了位于深圳湾口岸的中国普天力能加电站走访，上午十点半，位于口岸附近的充电站内已停有六成车辆。公交司机赵师傅告诉记者，一辆纯电动公交车充满电一般在一个半小时到两小时之间，充电一次可以行驶200公里左右，一般情况下，司机会选择每天中午及晚上交通平峰期充电两次。
但面对公交纯电动化的不断推进，一个现实的问题困扰着司机们，那便是如何寻找充电桩，“像我开的这条线路还比较好，区间距离不算太长，都在南山区的范围之内，起点站和终点站都有充电桩，但是有时候遇上深圳湾车辆多的时候，排队充电也是有的，有些公交就比较麻烦，一方面驾驶路程长，另一方面充电桩分布将比较散，有时候得专门去找地方充电，这也是一件麻烦事。”随后，记者又在南山区内随机采访了多位公交司机，大部分受访司机都表示电动公交开起来比较舒服，但是充电比加油麻烦不少。
月亮湾综合车场开工，将新建充电桩237个
今年4月25日，深圳市交通运输委员会透露，位于南山的月亮湾综合车场已于当日开工建设。月亮湾综合车场位于南山区妈湾大道与月亮湾大道路口东南侧，是市政府重大项目，占地面积19465平方米，建筑面积98499 .69平方米，其中地上十层，地下一层，停车场设计公交停车位660个，小车停车位50个，充电桩237个。
目前，月亮湾综合车场已完成板房、围挡等临时设施，正在破除原有场地，拆除原有建筑等工作，现场工作正在按照计划安全有序地进行当中。预计2019年4月竣工投入使用。
市交委相关负责人表示，月亮湾综合车场作为深圳首批首个开工建设的综合车场，将满足部分前海片区及南山南片区的公交停车需求，成为一个集公交停车、充电、维保、清洁以及调度管理为一体的全新的公交综合停车场，为深圳新能源公交车提供一个功能齐全的配套车场，提供优秀案例。
充电桩缺口大，营运效率待提高
据了解，目前，深圳共有16000辆公交车，需要充电桩5900个，已经建成充电桩2900个，意味着仍然还有3000个充电桩缺口。事实上，由于深圳公交场站的缺口较大，土地资源紧张，导致大部分场站的充电桩都无法跟上车辆的配置。充电桩的缺失，如今成了公交纯电动化最大的“拦路虎”。
深圳巴士集团总经理王慧农表示，虽然四分公司公交全面电动化工作已落地，但受充电桩影响，目前营运效率不高，距离常态化运营还有较大差距。一是充电桩数量总体上仍然不足。目前四分公司在用各类充电桩145个，营运车辆979台，平均车桩比为6.7：1，与市发改委要求的3：1还有很大差距。二是充电桩的布局与公交线路网还不够匹配。部分线路首末站没有充电桩，增加了车辆的空驶里程。王慧农称，下一步，将力争纯电动车辆营运效率达到甚至超过常规燃油车水平。争取在6月30日前，把5700台大中巴车全部实现电动化。
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