电池百人会简介

电池百人会是由从事电池整个产业链,包括但不限于矿产、有色金属、电池材料(正极材料、负极材料、电解液、隔膜、电解质、前驱体等)、电池制造设备、实验设备、电池检测、电池制造及组装、电池管理系统、充电桩、新能源汽车、储能以及行业咨询、媒体、大学、资本等企事业单位和团体自愿结成的行业性、非营利性社会团体,是一个正能量阶层生意和生活的社群、联盟... [更多]

理事新闻

理事单位│联合新能源汽车有限公司 理事单位│江苏九九久科技有限公司 理事单位│深圳市光大激光科技股份有限公司 理事单位│湖南电将军新能源有限公司 理事单位│广东电小二科技有限公司 理事单位│广州邦禾检测技术有限公司 理事单位│天津东皋膜技术有限公司 理事单位│旭成(福建)科技股份有限公司 理事单位│中南大学 理事单位│青岛昊鑫新能源科技有限公司 理事单位│伊维经济研究院 理事单位│北京大学新能源材料与技术实验室 理事单位│山东丰元化学股份有限公司 理事单位│辽源鸿图锂电隔膜科技股份有限公司 理事单位│东莞市创明电池技术有限公司 理事单位│深圳市时代高科技设备股份有限公司 理事单位│湖南中科星城石墨有限公司
常务理事单位│青岛中科华联新材料股份有限公司 常务理事单位│深圳中兴新材技术股份有限公司
副理事长单位│深圳市豪鹏科技股份有限公司 副理事长单位│浙江长兴中俄新能源材料技术研究院 副理事长单位│宁波容百新能源科技股份有限公司 副理事长单位│比亚迪股份有限公司 副理事长单位│中国科学院过程工程研究所 副理事长单位│远东电池江西有限公司
美团与滴滴两轮车事业部齐换帅:电单车市场格局或在2021生变

有消息人士表示,美团对两轮业务2020年的成绩并不满意,并决定在2021年奋起追赶。同时,两轮业务也是滴滴的重要流量入口。滴滴计划在2021年投放200万辆电单车。而在...

2021-05-12 2021-05-12
全球迎来电动汽车热潮 中国科技巨头狂砸190亿美元

从华为到百度,中国的科技巨头们在电动汽车和自动驾驶领域投入了近190亿美元,而这两项技术被视为是交通出行未来的发展方向。中国的科技巨头们在这个领域已经成为...

2021-05-10 2021-05-10
智能驾驶进入“战国时代” 中国本土新供应链加速形成

本土智能驾驶供应链的快速崛起,带动中国智能汽车产业也随之进入了发展快车道,目前L1、L2自动驾驶在国内已经实现了规模化的普及,L3、L4也在逐渐进入量产阶段。...

2021-05-10 2021-05-10
华为、小米造车 蔚来、比亚迪造生态:生态与汽车的双向奔赴

正所谓“秦失其鹿,天下共逐之”,如今的新能源汽车市场同样如此。汽车原有的概念被重新定义,品牌护城河也在逐渐消融,这给了科技企业信心和勇气跨界造车。在汽...

2021-05-09 2021-05-09
电池原材料上涨 成本难以转嫁:动力电池尾部企业压力激增

“从历年情况看,虽然原材料价格上涨,但电池价格基本保持下降趋势,而车企较强势,很难转嫁成本,所以不管原材料价格怎样波动,都需要电池企业自己消化上涨成本...

2021-05-09 2021-05-09
缺芯危机下,车企为了确保生产都用了哪些招?

车企应对芯片短缺的其中一项措施是,放弃部分车载高端功能。日产成千上万辆车中不再配备导航系统;Ram不再为其1500皮卡提供标准的“智能”后视镜来监控盲点;雷诺...

2021-05-08 2021-05-08
2020年汽车经销商盈利占比38%:奔驰第二 雷克萨斯成最大赢家

数据显示,截止2020年末,全国各类授权经销商网络总量为33,733家,其中4S店数量为28407家,占比84%;共有3098家经销商关闭了原代理品牌店面,其中4S店2362家,部分经销商直...

2021-05-07 2021-05-07
3000万千瓦储能目标如何实现?鼓励建设共享储能

《征求意见稿》提出,目标到2025年,实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变,新型储能装机规模达3000万千瓦以上。到2030年,实现新型储能全面市场化发展。...

2021-05-04 2021-05-04
系牢安全带储能才有未来 主管部门已有新动作

近年来,我国新型电储能技术发展取得重要进展,目前已基本实现了由研发示范向商业化初期过渡。“十四五”将是储能实现规模化发展的关键时期,绝对不能在安全环节...

2021-05-03 2021-05-03
芯片荒席卷全球 车企相继减停产 “龙卷风”何时停?

自2020年年底蔓延至今的缺芯潮,在2021年2月经历瑞萨电子火灾之后,愈发朝着不可控的方向发展蔓延。可谓城门失火殃及池鱼,作为对芯片要求巨甚的领域,汽车行业也受...

2021-05-03 2021-05-03
工信部开展换电模式应用试点 换电模式迎来春天?

换电模式的推广应用,可进一步完善我国新能源汽车补能链条,随着后续政府部门提供的政策支持,新能源汽车行业的进一步发展,纯电汽车保有量的进一步提升,换电模...

2021-05-02 2021-05-02
与韩国载元二期扩建项目预计7月投产 滨州裕能合成NMP年产能将达6万吨

滨州裕能总经理徐宜彬表示,目前,NMP目前已经完全实现国产化,同时出口量逐步增加,滨州裕能NMP出口占比约40%左右。由于NMP属于一种无毒的强有机溶剂,在锂电、CN...

2021-04-09 2021-04-09
天能股份张天任:时隔13年再敲锣 是“重回原点打基础”

2007年6月11日,张天任在港交所为天能动力鸣锣开市;2021年1月18日,张天任在上交所为天能股份登陆科创板再次敲响上市锣。...

2021-01-19 2021-01-19
惠强新材隔膜销量疫情下逆势增长 规模居行业领先地位

据了解,目前,惠强新材在河南、武汉两个基地共有6条生产线,年产能达4亿平方米,明年公司将有2亿多平的产能释放,规模位居干法行业前列。...

2020-11-17 2020-11-17
雄韬股份:技术为本推动电池业务发展 呼吁建立氢能产业集群

在第8届中国(长沙·宁乡)电池新能源产业国际高峰论坛上,雄韬股份研发总监黄金宏接受了记者独家采访,他表示,在新冠肺炎疫情全球肆虐的大背景下,公司业务在今...

2020-11-11 2020-11-11
电将军前三季度营收同比增长40% 聚焦细分市场布局

电将军董事长刘艳开在与电池网交流时表示,企业的“干法”与“活法”指的也是“专”与“业”。其中,“专”指专注到一个领域,深耕深挖,建立自己的优势产业,是...

2020-11-11 2020-11-11
新能源车迎三大拐点、四大机会 万亿级别的巨大赛道刚刚起步

在产业、政策双维共振下,新能源车行业将迎来三大拐点,而行业拐点,正是投资超额收益的来源。新能源车是一个高确定的赛道,而这个万亿级别的巨大赛道才刚刚开始...

2020-10-09 2020-10-09
蔚来加速自动驾驶平台开发步伐 或建第二座工厂

蔚来认为电池即服务是一种颇具创新的商业模式,现在已经获得了政府和相关政策的支持。这种商业模式不会影响到毛利润率。...

2020-08-12 2020-08-12
蔚来李斌用5年时间谋划电动车行业最赚钱的生意

蔚来创始人、董事长、CEO李斌在成都车展期间接受媒体采访时坦言,蔚来从重症病房到了普通病房,可以下地锻炼了。“是否能赢得未来,赢得2025年、2035年的竞争,我觉...

2020-07-27 2020-07-27
何小鹏:汽车行业会诞生下一个苹果 特斯拉将超过五千亿美金

何小鹏认为,汽车行业太重了,太大了,太多年了,需要一些强力的、全新思考的人跟企业去改变它,埃隆·马斯克可能是其中代表之一。在未来 10-20 年,全球出行领域会...

2020-06-22 2020-06-22
对话合众汽车方运舟:新能源车市场短期内将呈“三国”拼杀态势

方运舟强调,无论是外资和合资品牌这一方,还是中国自主品牌新能源汽车,亦或是新势力汽车,这三股势力在短期内不会有哪一个占有主导地位,而是呈现相互之间的“...

2020-05-30 2020-05-30
中国科学院院士李永舫: 钙钛矿太阳能电池应重“叠层”

钙钛矿太阳能电池的热点科学问题是什么?受关注的解决策略有哪些?近期发表的文章对热点科学问题有什么贡献?...

2020-04-21 2020-04-21
福特中国COO提出辞职:传下一站是小米汽车或集度汽车

据媒体报道,福特中国电动车事业部首席运营官(COO)、Mustang Mach-E电动车项目负责人朱江已离职。多家新造车企业与其接触,包括小米汽车、集度汽车在内。...

2021-05-08 2021-05-08
中国电动汽车电池制造商宁德时代9人登上福布斯富豪榜

宁德时代创始人兼董事长曾毓群现在在福布斯全球富豪榜上排名第47位,身价达325亿美元,较去年3月疫情冲击市场时的97亿美元增加了两倍以上。曾毓群持有宁德时代约...

2021-05-05 2021-05-05
A股电池龙头的亿万富翁超过谷歌和脸书  9位高管登榜福布斯

据福布斯榜单,宁德时代目前拥有的亿万富翁数量超过了谷歌和Facebook等美国科技巨头,共有9位高管和早期投资者的财富达到了10亿美元以上,登上福布斯全球富豪榜。...

2021-05-04 2021-05-04
再战锂电池  高保清欲带领保力新再创辉煌

在周边的不少人看来,已经65岁且功成名就的高保清没有必要下这个赌注。但高保清认为,“这不是赌注,这是基于我对新能源电池行业的看好,对这家公司发展前景的看...

2021-04-17 2021-04-17
卫蓝新能源向晋:全固态电池预期在5-10内实现商业化应用

向晋总结说,混合固液电池可兼顾液态电池和全固态电池的性能优势,可以最大程度兼容现有的工艺、设备及材料,有望在5年内实现大规模量产;全固态电池技术还面临...

2021-04-15 2021-04-15
吴辉:锂电池十年来价格下降近85% 中国已形成全球最完善产业链

吴辉介绍,目前锂电池的两大关键指标——成本和能量密度均实现了大幅度的改善,为电动汽车的产业化发展奠定了基础。十年来,锂离子电池价格下降了近85%,由2011年...

2021-04-15 2021-04-15
宁吉喆:引导一些地方放开新能源汽车限购政策和增加指标

国家发展改革委副主任宁吉喆在国新办发布会上表示,要注重需求侧管理。其中,在汽车方面,要开展汽车下乡和汽车以旧换新,引导一些地方和城市继续放开新能源汽车...

2021-03-08 2021-03-08
宁德时代董事长曾毓群:助力碳中和 电化学储能新型基础设施大有可为

在曾毓群看来,电化学储能大规模商业化应用,目前主要面临三方面问题,缺乏顶层设计,各方规划统筹协调性不足、市场机制不成熟,投资储能经济性差以及缺乏准入门...

2021-03-05 2021-03-05
长城汽车王凤英:关注中国汽车的全球化、智能化和新能源发展

王凤英代表今年的议案建议聚焦汽车产业发展的前沿领域,在汽车清洁化、智能化变革愈演愈烈,全球汽车产业格局重塑的背景下,着重关注了中国新能源汽车全球化、燃...

2021-03-04 2021-03-04
金澳集团舒心:加强电池流向管控 完善电池回收体系

全国政协委员、金澳集团董事长舒心建议成立国家统筹基金,依据电动车销售区域分布重点布置大量回收点,电池企业可通过按产量向基金会缴纳服务费的方式共享回收网...

2021-03-03 2021-03-03
长安汽车朱华荣:优化新能源汽车使用端管理 推动国产芯片产业化

全国人大代表,长安汽车党委书记、董事长朱华荣建议优化新能源汽车使用端管理,促进新能源汽车加速普及,并建议加快推动国产芯片产业化,维护汽车供应链安全。...

2021-03-03 2021-03-03
透过新能源汽车市场变局看未来 院士给了七个答案

科技巨头们开始以各种姿势跨界入局。1月,百度通过官微宣布正式组建一家智能汽车公司,以整车制造商的身份进军汽车行业;3月初,中兴通讯内部发文成立汽车电子产...

2021-04-24 2021-04-24
国创中心原诚寅:燃料电池汽车真正大规模上量预计会在2030年以后

国家新能源汽车创新科技中心总经理原诚寅表示,随着国家政策的引导和燃料电池技术的发展,我国已逐渐形成了以车企为载体的京津冀/华东/华南/华中等多个区域产业集...

2021-04-15 2021-04-15
北京大学其鲁:锂电池产业升级还有很多技术问题难以逾越

北京大学教授其鲁表示,我国锂电池产业升级要解决现有锂电池技术存在的一些问题、全固体锂电池的过渡期问题等等,但其中很多技术问题难以逾越。...

2021-04-15 2021-04-15
欧阳明高:乘用车未来就是纯电动已经毋庸置疑

混合动力会是一个过渡性的产品,在今后10年可能还是一个很不错的主流乘用车产品。至于氢燃料电池汽车,更多可能往商用车方面发展,在卡车这些重载、长途、耗能量...

2021-03-22 2021-03-22
中山证券李湛:智能电动汽车有望重构车企盈利模式

目前新能源汽车板块存在一定泡沫,但投资者更关注新能源车未来能否做大做强,消化目前的高估值,能否由虚转实需关注三大重点。...

2021-01-25 2021-01-25
陈清泉院士:电动车续航1000公里谈不上“颠覆”

陈清泉院士一再提倡,我们的创新需要多维思维:创新的思维方式包括多维综合思维;闭环思维听取反馈信息;循环思维;环性思维取代线性思维;不仅应用数学模型、也...

2021-01-21 2021-01-21
董扬:纯电动汽车冬季续驶里程下降的原因分析

与燃油汽车相比,电动汽车确实有节能减排、使用成本低、维修保养方便、开车爽等各方面的优点,但也有充电不如加油方便、对安全事故发生规律还需要结合实践不断深...

2021-01-12 2021-01-12
王庆生:从固态电池媒体报道看现电池技术发展问题

从动力电池性能需求上看准固态多孔聚合物技术满足度最高,固态技术还在路上,液态和凝胶态因其技术体系特点只限于数码和非大功率市场应用,但热固化电池只在封装...

2021-01-11 2021-01-11
中科院资深固态电池专家谈固态电池技术与市场  产业化尚远!

固态电池主要技术路线分为三类,聚合物材料生产工艺接近现有设备,氧化物导电率高于聚合物,但固固接触不良,硫化物离子导电率最高,是全固态电池未来最可能的技...

2021-01-10 2021-01-10
董扬:“十四五”中国汽车业发展面临七大新形势

中国汽车产业面临的国际、国内形势,都在发生着微妙的变化,这些变化很可能由量变到质变,对中国乃至世界汽车产业的发展产生深远的影响。...

2021-01-06 2021-01-06
崔东树:2020年第38批新能源汽车免车购税目录分析

2020年至今申报新能源车厂家数量达到224家,相对于2018年和2019年的数量相对稳定。其中2020年乘用车厂家数量是73家,相对于2018年的76家和2019年的85家相对减少较多,高于...

2021-01-06 2021-01-06