华友循环致力于提供新能源汽车废旧动力蓄电池梯次利用、再生利用及相关后市场服务，业务包含废旧动力蓄电池的回收、梯次利用研究及推广、自动化及环保拆解研究和...

航天天麓是中国航天科工旗下的独立第三方检测机构。公司按照“制造与服务相结合，线上与线下相结合，创新与创业相结合”的理念，布局了第三方检测技术服务、检测...

贝特瑞的负极材料出货量已连续7年位列全球第一。作为国内最早量产硅基负极材料的企业之一，2019年公司硅基负极材料出货量国内领先，磷酸铁锂正极材料出货量持续位...

孚能科技主要从事新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发、生产和销售。公司核心产品三元软包动力电池性能优异，具有能量密度高、安全性能好、循环寿命长...

中鼎集成在输送、仓储、拣选、控制、软件等各个环节，致力于为不同行业客户量身打造从前期咨询、方案设计、数据仿真、设备制造、直至运输、安装调试、售后服务于...

鹏辉能源拥有广州、珠海、驻马店、常州和日本福并五个现代化的生产基地，占地总面积超过72万平方米，产品畅销美国、德国、日本、加拿大、英国、法国等50多个国家...

长信化学作为一家专业化生产经营N-甲基吡咯烷酮（NMP） 、γ-丁内酯（GBL） 、α-吡咯烷酮（α-P）系列产品的大型化工实体企业公司，经过多年的发展，已经形成了以基础...

滨州裕能主要产品NMP是一种高沸点、强极性、低毒性的优良环保有机溶剂，广泛应用于锂电池、半导体、面板显示器、高分子材料、绝缘材料、农药、医药、颜料、氟硅树...

倍特力是一家集锂电池、镍电池、PACK电池及户外储能的研发、生产、销售于一体的电池制造企业，拥有在职员工一千余人，技术力量雄厚。...

森田新能源材料（张家港）有限公司是森田化学工业株式会社与住友商事株式会社共同出资，于2004年在中国江苏省张家港市扬子江国际化学工业园区设立专业生产六氟磷...

烁科热工成立于2019年12月，是中国电子科技集团公司第四十八研究所的控股公司，主要从事新材料烧结设备的研发、生产和服务，涉及领域包括锂电池材料、磁性材料、钒...

蔚来认为电池即服务是一种颇具创新的商业模式，现在已经获得了政府和相关政策的支持。这种商业模式不会影响到毛利润率。...

蔚来创始人、董事长、CEO李斌在成都车展期间接受媒体采访时坦言，蔚来从重症病房到了普通病房，可以下地锻炼了。“是否能赢得未来，赢得2025年、2035年的竞争，我觉...

何小鹏认为，汽车行业太重了，太大了，太多年了，需要一些强力的、全新思考的人跟企业去改变它，埃隆·马斯克可能是其中代表之一。在未来 10-20 年，全球出行领域会...

方运舟强调，无论是外资和合资品牌这一方，还是中国自主品牌新能源汽车，亦或是新势力汽车，这三股势力在短期内不会有哪一个占有主导地位，而是呈现相互之间的“...

钙钛矿太阳能电池的热点科学问题是什么？受关注的解决策略有哪些？近期发表的文章对热点科学问题有什么贡献？...

要加强新能源汽车与电网双向能量互动，加强高循环寿命动力电池技术攻关，推动柔性配电网络建设升级。不难看出，随着新能源汽车大发展，动力电池的应用规模也将迅...

格林美是全球最大的三元电池前驱体生产企业，10万吨的年产能占到全球20%的市场份额，同时公司还是全球最大的钴金属提炼基地之一、全球最大的镍金属循环利用基地、...

FF公司成立多年，几经周折首款量产电动汽车FF91还没有实现交付，这一点也让外界对这家公司充满质疑。毕福康认为，在明年9月按时交付FF91是目前全公司上下最重要的一...

小康股份的定位是要造不依赖于国家补贴的中高端电动汽车，目前公司在电动车领域已经实现了整车、三电（电池、电驱、电控简称“三电”）以及自动驾驶方面相关核心...

新能源汽车的赛道正越来越拥挤，外资、新势力、本土巨头都蜂拥而入。然而，7月份新能源汽车的销量同比下降6.9%，是近两年多来的首次负增长。当潮水退去，谁是新能...

对比中德汽车业各自优势，张志刚认为，中国在互联网汽车方面的思维和创新暂时超前，而德国在汽车整车制造方面历来世界领先。如果能把中国的创新创意与德国严谨的...

在曹骥带领下，杭可科技已发展成为锂电池后处理系统的头部企业之一，是国内极少数实现整机成套设备出口，并与日本、韩国等主要锂离子电池生产商紧密合作的后处理...

凭借高瞻远瞩的战略眼光，随着锂电市场的变化，陈锴不断调整产品及市场策略，目前天鹏电源聚焦以高端工具为主的无绳化小型动力系统，积极推动与百得、博世、TT...

自2002年从中国石油大学电化学专业硕士毕业后，郭营军18年来一直专注动力型锂电池电解液研发生产，是国内最早从事动力型电解液技术研究的专家之一。...

龙翔，自1991年开始从事充电电池研发工作，是中国最早的充电电池研发人员之一，同时也是镍氢充电电池中国最早7人发明团队人员之一。...

潘党育，1990年获得中南大学冶金机械学士学位，于2001年创立豪鹏集团，2012年被选举为龙岗区人大代表，2015年被选举为深圳市人大代表。...

任建国及其带领的高水平研发团队，始终坚持以技术创新为引领，通过持续研发投入，取得了丰硕的技术研发成果，获得国家、行业与市场的广泛认可。...

夏信德在二次高能电池和锂离子方面具有非常丰富的经验，对新型高安全性锂离子电池常有独辟蹊径的研究，在电池技术上填补了多项国内空白，带领鹏辉能源在行业中创...

杨金洪，博士生导师，高级工程师，国务院特殊津贴获得者，入选厦门市第八批拔尖人才计划，长期从事新能源新材料生产开发工作，负责组织生产和技术攻关。...

何龙主导了3C及动力电池多种型号的开发，使比亚迪3C电池最早冲出日本企业的围堵，成功获得了海外客户的认可；也使动力电池最早在国内得到应用，带领比亚迪持续深...

自2017年加入华友以来，通过对“城市矿山”的深耕细作，鲍伟开拓了华友循环发展新格局，主导完成华友循环产业集团布局规划及实施，主导开展了回收体系建设、核心...

ABEC作为全球化的技术、产品、市场应用的综合性论坛，专家、企业家、投资人、研究者等精英汇聚，官产学资用资源融合，对推动电池新能源全产业链健康可持续起到了...

工信部副部长辛国斌表示，要实现完全自动驾驶，除了技术创新还需要把通信基础设施建设好，法律法规制定上达成高度共识，共同推动产业发展。...

万钢指出欧洲新能源汽车市场在今年逆势上扬，欧洲在“低碳转型、政策牵引，供给与需求双提升上，为我们做出了很多表率。”...

2019年弃风弃光弃水大概515亿千瓦时，如果说一辆车是30千瓦时，这样可以供500万辆电动汽车，电动汽车大力发展，实际上弃风弃水的电就足够了。...

伊维经济研究院研究部总经理吴辉指出，811技术方向是没有错的，市场还有很多的空间，也有很多工作需要企业去完成的。在推广方面，目前主要的就是安全性的问题，改...

对于中国汽车产业还将面对复杂的外部环境，万钢从把握危机变革，抓住发展机遇等方面提出几点思考，首先，要有效应对汽车产业的挑战，经过上半年的“疫情”影响后...

关于电池“无钴化”的问题，其鲁认为，钴对于电池的电化学的稳定性起到了非常重要的作用，但镍、钴材料稀缺，随着电动汽车产业规模的扩大，风险也相应加大。因此...

现有的纯电动车是车电一体化的结构，是由“三电（电池、电机、电控）一体（车体）”组成，其中，“三电”中电池是核心部件，约占整车成本的40%-50%，同燃油车的发...

据了解，北京市全市新能源汽车申购者达到40万以上，如果北京市能够将这40多万辆新能源汽车分今明两年全部允许购车，则可以给今年增加20万辆以上的市场份额，可以明...

近期合资品牌新能源车实现较快增长，2020年4月合资新能源产量1.6万台，外资1.2万台，自主品牌占比达到60%，较2019年同期的自主份额下降28个百分点。...

疫情期间，生产与销售都不正常，竞争甚至比平时更激烈，于是出现了一些超出良性竞争范围的情况。对此笔者建议：一是共同抑制黑公关、黑水军。二是宣传自己的新产...

陈清泉院士指出，充电网只有融合到微网中才有意义。新能源汽车跟传统能源最大的区别是，电力是二次能源，不是一次能源。对电网来说，新能源汽车是柔性的负荷，可...