2020年1～5月，全球前十企业中有两家中国企业，销量合计8.3万辆，占比由2019年的29%跌至11%。合资品牌已逐步开始发展新能源汽车，市场环境越来越激烈。...

2020年过去了一半，汽车行业遭遇了20年来最为难熬的半年，受疫情影响，各大车企销量纷纷下滑、腰斩，甚至归零，该清算的清算，该破产的破产，今年，注定是许多品牌...

2020年动力电池将进入规模化退役，约有20万吨电池面临退役，而到2025年，退役电池预计达到78万吨，动力电池即将迎来回收风潮。...

双积分政策要求达到3万辆以上的乘用车企，从2019年度开始完成新能源积分比例要求，其中2019、2020年度的积分比例要求分别为10%、12%，2021年度-2023年度的积分比例要求是...

随着今年4月出台的2020年新能源车补贴新政对换电模式明显倾斜，全国两会上换电站又被写入政府工作报告，获得新基建“名分”，一度沉寂的换电模式似乎迎来了提速发...

面对地补退坡、疫情影响、融资困难等严峻挑战，2020年新势力车企将面临被大量淘汰的局面，剩余的头部势力也将面对激烈的市场竞争。...

近年来，新能源汽车的发展速度已经到了令人叹为观止的地步，且不说频繁上市的新能源汽车，让用户从未有如此丰富的选择空间，而新能源相关技术的发展，更是其发展...

除了越来越多车企选择不参展和观众减少，法兰克福车展还长期遭到环保人士的抨击。目前来看，大型车展的高光时代或许已成过去。...

简单来说，补贴竞价是指在确定的补贴资金预算总额下，将上网电价作为重要竞争条件，优先支持电价退坡力度大的项目，以加速补贴退坡，扩大市场规模。今年用于补贴...

7月2日，如皋经济技术开发区管委会7月2日发布情况通报称：发现赛麟汽车董事长、首席执行官王晓麟等人涉嫌提供虚假证明文件、利用职务之便挪用江苏赛麟巨额资金等...

中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池“达沃斯”组委会秘书长于清教在接受《新能源汽车报》记者采访时表示，2019年年初他就做过预判，充电桩向充电网方向升级...

何小鹏认为，汽车行业太重了，太大了，太多年了，需要一些强力的、全新思考的人跟企业去改变它，埃隆·马斯克可能是其中代表之一。在未来 10-20 年，全球出行领域会...

方运舟强调，无论是外资和合资品牌这一方，还是中国自主品牌新能源汽车，亦或是新势力汽车，这三股势力在短期内不会有哪一个占有主导地位，而是呈现相互之间的“...

钙钛矿太阳能电池的热点科学问题是什么？受关注的解决策略有哪些？近期发表的文章对热点科学问题有什么贡献？...

要加强新能源汽车与电网双向能量互动，加强高循环寿命动力电池技术攻关，推动柔性配电网络建设升级。不难看出，随着新能源汽车大发展，动力电池的应用规模也将迅...

格林美是全球最大的三元电池前驱体生产企业，10万吨的年产能占到全球20%的市场份额，同时公司还是全球最大的钴金属提炼基地之一、全球最大的镍金属循环利用基地、...

FF公司成立多年，几经周折首款量产电动汽车FF91还没有实现交付，这一点也让外界对这家公司充满质疑。毕福康认为，在明年9月按时交付FF91是目前全公司上下最重要的一...

小康股份的定位是要造不依赖于国家补贴的中高端电动汽车，目前公司在电动车领域已经实现了整车、三电（电池、电驱、电控简称“三电”）以及自动驾驶方面相关核心...

新能源汽车的赛道正越来越拥挤，外资、新势力、本土巨头都蜂拥而入。然而，7月份新能源汽车的销量同比下降6.9%，是近两年多来的首次负增长。当潮水退去，谁是新能...

对比中德汽车业各自优势，张志刚认为，中国在互联网汽车方面的思维和创新暂时超前，而德国在汽车整车制造方面历来世界领先。如果能把中国的创新创意与德国严谨的...

目前新能源汽车市场已经发展到了2.0阶段，从过去的有没有到现在的好不好，整个行业已经发生了很大的改变，在这种大背景下，北汽新能源将不断提升品牌和产品，面对...

作为全球重要的铜、钴、铁合金、铁矿石、氧化铝和电解铝等多元化自然资源生厂商，欧亚资源有20多年的全球资源生产和资产开发项目组合经验。公司总部设在卢森堡，...

2020年全国两会上，全国人大代表、江淮汽车高级工程师周福庚提交了《出台运营类政策指导文件和置换补贴政策》、《扩大新能源汽车税收优惠政策范围》、《进一步明...

尽快建立科学规范的新能源二手车检测标准及规范等，打通新能源二手车流通环节，带动新车市场健康发展。现行二手车评估技术标准无法对新能源汽车进行有效评估，导...

景柱建议，取消对插混汽车的政策歧视，在双积分政策、路权、准购权、政府用车采购等方面，给予插混汽车与纯电动汽车相同的待遇；打破地方保护，取消部分城市设置...

方运舟提出关于新能源汽车支持政策建议，大力推进对公市场使用新能源汽车；放开城市新能源汽车限购指标；支持新能源汽车下乡，拓展农村市场；积极推进路权、电价...

尹同跃基于对汽车产业的深度实践和调研，提出四项议案建议，重点关注新能源汽车产业发展、商用车积分政策、汽车新标准建设等议题，以解决中国汽车产业协调发展与...

朱华荣建议：倡导领导干部及公务人员、公众人物，优先使用、购买中国品牌汽车；大型活动或国家行为层面，更多展现中国汽车品牌形象；重量级媒体引导，助力中国汽...

曾庆洪代表建议，做好科学规划布局，构建粤港澳大湾区新能源汽车产业集群；加大技术投入，加强我国汽车产业协同，提高新能源汽车整体行业竞争力；加强新能源汽车...

曾毓群提交了两份与新能源产业发展相关的提案，分别是《关于加快电化学储能新型基础设施建设 引领全球能源变革的提案》和《全力推进工程机械和重卡等公共服务领...

北汽集团党委书记、董事长徐和谊建议成立由政府引导资金为主、新能源汽车产业链资本为辅的专项电池产业引导基金，探索构建“电池与整车资产分离模式”下的产业运...

整体来看，目前我国汽车领域主要涉及的税种中，购置税和消费税均为中央税，企业所得税与增值税是中央和地方共享税，仅有车船税为地方税且占比微乎其微。...

作为汽车行业的杰出代表，王凤英代表今年的议案建议依然聚焦汽车产业，在国际国内产业竞争加剧、格局面临重塑的背景下，着重关注了中国汽车产业小型电动车发展、...

据了解，北京市全市新能源汽车申购者达到40万以上，如果北京市能够将这40多万辆新能源汽车分今明两年全部允许购车，则可以给今年增加20万辆以上的市场份额，可以明...

近期合资品牌新能源车实现较快增长，2020年4月合资新能源产量1.6万台，外资1.2万台，自主品牌占比达到60%，较2019年同期的自主份额下降28个百分点。...

疫情期间，生产与销售都不正常，竞争甚至比平时更激烈，于是出现了一些超出良性竞争范围的情况。对此笔者建议：一是共同抑制黑公关、黑水军。二是宣传自己的新产...

陈清泉院士指出，充电网只有融合到微网中才有意义。新能源汽车跟传统能源最大的区别是，电力是二次能源，不是一次能源。对电网来说，新能源汽车是柔性的负荷，可...

苏波表示，鉴于目前形势的严峻性，鉴于中国新能源汽车在全球的引领地位要确保，也鉴于经济下滑的趋势，建议新能源汽车补贴政策最好能够再持续几年，至少在今年不...

崔东树建议加大汽车限购指标数量、实施购置税减免、新能源车补贴不退坡、实施微型电动车下乡补贴、购车抵个税等综合措施。...

我认为每一种电池技术都有发展提升的空间，不是有了另一个技术就抹杀现有技术，每种技术体系都有其利弊面，还是要面对市场应用匹配对应技术产品，我们不要过于跟...

由于认识上的不足、火电产能严重过剩、节能减排观念淡薄等因素，化学储能在我国并没有得到应有的重视和恰当的使用，这一问题日渐突出。...

原诚寅认为，智能汽车是一个跨行业发展的新兴领域，汽车+的趋势明显，中国在互联网等方面具有非常高水平的领先应用，这一方面对传统汽车产业形成冲击，另一方面...

如果按照总数据要求扩大新能源牌照的数量，让新能源用户不必等9年才能购车，这对新能源产品发展的产业升级意义重大，且对拉动消费，增强北京市民幸福感的意义重...

董扬认为，汽车是国民经济的重要支柱产业，汽车技术密集、产业链长，促进汽车生产可以拉动国民经济多个相关产业发展。汽车产业可以成为疫后恢复国民经济发展的重...