本次调查中，被访新能源车主使用私人充电桩比例仅为29.0%，低于公共充电桩使用比例，一定程度反映出目前私人充电桩配建尚无法满足用户需求。...

2022年1月以来，碳酸锂现货均价已累计上涨12.59%。业内人士表示，因缺矿和季节性减产导致锂盐供需失衡，加之新能源汽车市场需求持续火热，推高碳酸锂等动力电池原材...

目前来看，消费者对新能源汽车小幅涨价暂时能接受，暂时不会影响全年新能源汽车销量，但随着整个产业链供需失调情况加重，原材料价格继续上调，电芯及车企成本将...

在头部企业的带领下，相比于2020年，2021年电池新能源行业开工投产项目数量及投资规模均呈现翻倍式的增长。...

汽车股比的放开是迟早的事，毕竟中国品牌汽车企业不能一直在庇护中成长，终究要面临市场的洗礼后才能屹立不倒。在自主品牌汽车市占率不断提升的今天，全面放开股...

2021年底，光在如东就有3个海上风电项目赶在12月份并网发电。2021年，如东年度新增海上风电装机容量占全国的四分之一，创下同年并网单体项目数量最多、容量最大两项...

根据工业和信息化部发布的《关于2021年度双积分核算有关事项的通知》，12月31日是2021年双积分清算的最后节点。随着政策趋严，双积分的紧箍之下，2021年车企们的局面...

据媒体报道，初步统计，从2009年开始到2021年底，用于新能源补贴的资金累计已超过1400亿，而随着补贴的退坡和最终取消，退潮之后，预计会有一批车企将迎来真正的寒冬...

目前，碳酸锂的提取主要来自于锂矿石和盐湖锂资源，随着海外矿石价格上涨供应紧张，盐湖提锂逐渐受到关注。在价格上涨、需求加快的背景下，企业纷纷布局锂盐项目...

一图回望我们一起走过的路！2021年，我们深入智造一线，传播行业声音，整合优势资源，洞察发展趋势。2022年，我们不忘初心，砥砺前行，选择相信，奋楫笃行。...

新能源汽车市场爆发，自动驾驶迎投资热潮，小米、百度官宣造车、混合动力成车企“新宠”等，这些事件中，有些对行业产生较大影响，也有部分是行业变革的重要映射...

经过几年的努力，蜂巢能源在高速叠片工艺开发与应用、高安全性无钴电池、长寿命固态电池、车规级AI智能制造等方面处于全球领先水平，累计申报专利超过2800项，其中...

如今，三元锂电池和磷酸铁锂电池在乘用车领域都拥有众多的用户。这两种动力电池成为了市场主流，为何双子星联合实验室还要聚焦锰酸锂电池？...

今年以来碳酸锂价格和氢氧化锂价格持续大涨。其中国产电池级碳酸锂价格由5.2万元/吨上涨至9.1万元/吨，涨幅高达75%，电池级氢氧化锂价格从4.87万元/吨涨至9.75万元/吨，...

电池网注意到，伴随着新能源电动汽车的需求爆发式增长，五星铝业电池铝箔业务正快速发展壮大，现已成为国内锂电池用铝箔龙头企业，国内市占率45%左右。...

胡启朝认为，全固态锂金属电池的技术路径可能永远都难以实现，但是混合锂金属电池通过混合氧化物固态电解质加高浓度电解液，是目前进展最快的锂金属电池技术解决...

安徽安瓦新能源科技有限公司总经理高立新对电池网表示，明年开始量产的半固态电池价格有望与现有液态动力电池价格持平。安瓦新能源半固态动力电池产业化项目正在...

钠离子电池中没有贵重金属，钠元素也是含量极其丰富的资源，这注定了其成本比锂电池低。...

滨州裕能总经理徐宜彬表示，目前，NMP目前已经完全实现国产化，同时出口量逐步增加，滨州裕能NMP出口占比约40%左右。由于NMP属于一种无毒的强有机溶剂，在锂电、CN...

2007年6月11日，张天任在港交所为天能动力鸣锣开市；2021年1月18日，张天任在上交所为天能股份登陆科创板再次敲响上市锣。...

据了解，目前，惠强新材在河南、武汉两个基地共有6条生产线，年产能达4亿平方米，明年公司将有2亿多平的产能释放，规模位居干法行业前列。...

在第8届中国（长沙·宁乡）电池新能源产业国际高峰论坛上，雄韬股份研发总监黄金宏接受了记者独家采访，他表示，在新冠肺炎疫情全球肆虐的大背景下，公司业务在今...

比亚迪董事长兼总裁王传福表示，中国60%的家庭是无车家庭，第一部车买纯电动车压力和难度都很大，所以比亚迪开发了插电式的混动车，短途用电长途用油，解决历程的...

历经十几年的深耕细作，上海格派镍钴材料股份有限公司董事长曹栋强已将格派镍钴打造成为了行业规模前五的钴精炼生产企业和拥有上游稀缺镍矿资源优势的能源行业细...

现年65岁的保力新能源科技股份有限公司董事长、总经理高保清，曾在国有大型化工企业从事化工工艺、仓储管理、经营计划及综合管理工作，具有把企业从零做到“行业...

2016年，烟台创为新能源科技股份有限公司董事长张立磊带领团队实现第一代符合IP67标准的产品上市，引领了热失控探测预警及自动灭火的技术规模化应用，实现电池箱火...

仅用5年时间，长虹三杰总经理杨清欣就带领公司成长为国内高倍率锂电应用细分市场的头部企业，成为替代外资品牌锂电池的主要供应商。...

航盛新能源董事长黄继宏，从一名外来深圳基层工作者，华丽转身为创业者，见证并参与了新能源行业过去二十年的变革。在她的身上，我们看到了企业家最基本且最珍贵...

铜冠铜箔总经理甘国庆带领公司技术团队积极与高校合作，解决了国内铜箔基础理论薄弱、关键技术受制于国外等难题，打破了国外技术垄断，工艺技术提升到国际先进水...

中鼎集成创始人张科多年来从事企业经营管理工作，拥有扎实的基础理论知识和丰富的管理经验，是一位创新型的企业领导者。...

闾陈立进入汽车行业已有十余年，加入捷威动力之后，他带领公司积极寻求技术突破、市场拓展等，并更多的与同行及跨界公司互动，在人才链、产业链、项目链、技术链...

李文还带领技术团队，创造了国内最快速度的圆柱智能模组PACK产线，并获得了江苏省首台（套）重大装备奖，产品兼容性强、效率高、可靠、安全、操作便利。...

永太科技创始人何人宝带领团队于2016年开始建设六氟磷酸锂、双氟磺酰亚胺锂的生产基地，正式进入新能源锂电池材料领域，及时把握住了新的发展机遇。...

中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教认为，未来，三元锂电池和磷酸铁锂电池各自存在增长点。2021年，磷酸铁锂的反超是阶段性现象，并不代...

于清教预判，今年全年，我国新能源汽车产销量有望突破350万辆；2022年，我国新能源汽车产销量有望突破500万辆；2023年预计超700万辆；2024年突破1000万辆；2025年有望冲刺...

乘联会秘书长崔东树预测，2021全年新能源车渗透率有望突破15%，2022年的新能源乘用车市场渗透率有望突破20%。新能源乘用车的暴增与新能源客车的萎缩形成鲜明对比，这...

就目前而言，想让自动驾驶系统明确达到一定的安全等级，还有很长一段路要走，面对自动驾驶研究的热潮，要保持一种冷静地思考，要进一步加大基础研究和关键技术的...

乘联会秘书长崔东树认为，随着分布式电网和储能体系建设，慢充与储能结合的发展潜力巨大，是实现碳中和的重要方式。快充与换电模式的发展也是很有潜力的。...

交通行业作为碳排放大户，履行“双碳”承诺责无旁贷。作为全球第一大新车生产和消费国，奔赴在碳中和之路上的中国汽车行业具备哪些“碳优势”和“碳机遇”，又将...

刘科院士表示，“如果能源结构不改变，如果电网67%的还是煤电，那电动车是在增加碳排放，而不是减少碳排放。只有能源结构和电网里大部分是可再生能源构成的时候，...

在这四个假设之下，我们通过模型测算出来，中国皮卡市场需求的潜在规模可接近300万辆，300万辆相比现在的50万辆是6倍的概念，所以潜力还是相当大的，但是它是理想的...

我们的购买力平价，在2025年EV和燃油车将会达到比较相近的水平。在这样的全球情况之下，电动汽车年销量根据预计将会从今天210万辆增加到2025年1000万辆，到2030年将会达...

生态链日趋完善，以新能源智能汽车产业链为核心，融合新基建链、智能绿色交通出行链、智慧能源链和新型消费链，这“五链一体”新型未来汽车智能绿色产业生态已经...

全国政协副主席、中国科协主席万钢提出了五个方面的建议：一是应持续支持，保持政策的连续性和稳定性；二是氢电协同，共同支撑推进汽车电力驱动变革；三是融合发...