2021年中国新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）为80分（满分100分），第一次实现与燃油汽车行业用户满意度指数持平。...

合志新能源主要从事锂电池及电池材料研发、生产及销售。公司现已建成一期年产3000吨磷酸铁锂和1000吨磷酸锰铁锂生产线，二期生产线已在规划中。...

博力威是一家专注锂电池研发、制造和销售的科创板上市企业。目前，公司产品涉及电动轻型车、移动储能、消费电子等应用领域，特别是在轻型车用锂电池领域，公司已...

欣旺达于2008年开始正式布局电动汽车电池业务，以电动汽车电池系统（电芯、模组、BMS和PACK）为产品核心，上游延伸到矿产原材料、电芯正负极材料等关键环节，下游延...

“充电一小时，排队四小时。”发生在新能源车上的这一幕，再次给行业敲响了警钟，新能源车发展迅猛的同时，也出现了一些新的矛盾，其中最突出的一点就是充电焦虑...

纯水一号是一家专业从事水处理系统设计、制造、安装、调试及相关水处理工程技术服务企业，从传统的处理技术到先进的全膜法水处理工艺，为石油化工、电力、太阳能...

汽车“缺芯”已经成为摆在全球汽车厂商面前的难题。据相关机构预计，当前持续的半导体芯片短缺将使全球汽车行业在2021年损失2100亿美元（约合人民币13518亿元）的收...

北斗星化学引进日本斯戴拉化学株式会社六氟磷酸锂技术，分两期建设年产2600吨六氟磷酸锂项目，第一期1300吨六氟磷酸锂于2017年8月建成投产，第二期1300吨六氟磷酸锂目...

截至2021年中，弗迪电池拥有员工6.5万人，其中研发及管理人员约有2.5万。在全球范围内有生产基地15个，研发中心3家，海外业务中心7家。截至2020年底，全球已有100多万辆...

造车新势力的下一个拐点也已然到来，随着保有量的增加，造车新势力还需要在销售交付、客户运维、售后维修和补能网络建设上的问题多下功夫。如何在奔跑中保持平衡...

蓝科途现有青岛以及山西两大生产基地，隔膜总产能达3.5亿平方米。其中，青岛蓝科途2018年投产，现有隔膜年产能1.5亿平方米；山西蓝科途位于山西运城，2021年投产，现...

经过几年的努力，蜂巢能源在高速叠片工艺开发与应用、高安全性无钴电池、长寿命固态电池、车规级AI智能制造等方面处于全球领先水平，累计申报专利超过2800项，其中...

如今，三元锂电池和磷酸铁锂电池在乘用车领域都拥有众多的用户。这两种动力电池成为了市场主流，为何双子星联合实验室还要聚焦锰酸锂电池？...

今年以来碳酸锂价格和氢氧化锂价格持续大涨。其中国产电池级碳酸锂价格由5.2万元/吨上涨至9.1万元/吨，涨幅高达75%，电池级氢氧化锂价格从4.87万元/吨涨至9.75万元/吨，...

电池网注意到，伴随着新能源电动汽车的需求爆发式增长，五星铝业电池铝箔业务正快速发展壮大，现已成为国内锂电池用铝箔龙头企业，国内市占率45%左右。...

胡启朝认为，全固态锂金属电池的技术路径可能永远都难以实现，但是混合锂金属电池通过混合氧化物固态电解质加高浓度电解液，是目前进展最快的锂金属电池技术解决...

安徽安瓦新能源科技有限公司总经理高立新对电池网表示，明年开始量产的半固态电池价格有望与现有液态动力电池价格持平。安瓦新能源半固态动力电池产业化项目正在...

钠离子电池中没有贵重金属，钠元素也是含量极其丰富的资源，这注定了其成本比锂电池低。...

滨州裕能总经理徐宜彬表示，目前，NMP目前已经完全实现国产化，同时出口量逐步增加，滨州裕能NMP出口占比约40%左右。由于NMP属于一种无毒的强有机溶剂，在锂电、CN...

2007年6月11日，张天任在港交所为天能动力鸣锣开市；2021年1月18日，张天任在上交所为天能股份登陆科创板再次敲响上市锣。...

据了解，目前，惠强新材在河南、武汉两个基地共有6条生产线，年产能达4亿平方米，明年公司将有2亿多平的产能释放，规模位居干法行业前列。...

在第8届中国（长沙·宁乡）电池新能源产业国际高峰论坛上，雄韬股份研发总监黄金宏接受了记者独家采访，他表示，在新冠肺炎疫情全球肆虐的大背景下，公司业务在今...

自2020年以来，Redwood已在两轮融资中筹集了约7.9亿美元。其中，在今年7月的第二轮融资中，Redwood获得了7亿美元。9月，Redwood又获得了福特汽车的5,000万美元的投资。...

马斯克财富猛涨主要和特斯拉股价攀升有关，他大约持有特斯拉20%股权。2020年特斯拉股价上涨约720%。不只如此，马斯克的财富还与SpaceX有关，该公司的估值约为740亿美元...

今年上半年，蜂巢能源在四川遂宁、浙江湖州、安徽马鞍山、南京溧水等地接连布局生产基地，新增产能近90GWh。按照规划，2025年蜂巢能源的总产能将达200GWh。...

即日起，第11届（2021年）中国电池行业年度人物/年度创新奖/优秀供应商评选活动正式开启，期待您的大力支持与热情参与！...

尽管我国锂电发展前景广阔，但与铅蓄电池、氢燃料电池等其他电池相比，所属的是不同技术路线，各有特点，技术路线并行是常态。因此，行业企业想要高质量可持续发...

随着新能源电池行业的头部集中效应愈发明显，作为后来者的蜂巢能源也完成了第一阶段的突围战。但其创新产品能否经受住市场的考验，还需要时间给出答案。...

据不完全统计，2021年上半年中国市场涉及到的整车企业人事变动超过90起。其中不乏一汽集团、东风汽车这样的本土车企集团，也有宝能、恒大、华人运通等这些已经切换...

于德翔表示，充电网深度连接人、车、电池、能源，将在平台上产生巨大的汽车工业大数据、能源大数据，可能成为一个工业互联网+算法的公司，反哺于新能源+电动汽车...

2023年宝马在全球共计推出13款纯电动的车型，也就是说在我们每个关键细分市场中都至少有一款纯电动车，到2025年前我们在中国市场交付的纯电动车型将会总共有12款，是...

要实现提供可持续的出行方案，我们关注五大领域，包括：电动出行、电池、充电设施、自动驾驶、高效燃油发动机，在这里特别强调的是电动出行。...

在新一轮竞争中，自主创新，绿色转型发展，产业链供应链重塑，生态资源聚合与运营等成为车企取胜的核心力量。汽车企业应在大变革、大机遇下准确识变、科学应变、...

就目前而言，想让自动驾驶系统明确达到一定的安全等级，还有很长一段路要走，面对自动驾驶研究的热潮，要保持一种冷静地思考，要进一步加大基础研究和关键技术的...

乘联会秘书长崔东树认为，随着分布式电网和储能体系建设，慢充与储能结合的发展潜力巨大，是实现碳中和的重要方式。快充与换电模式的发展也是很有潜力的。...

交通行业作为碳排放大户，履行“双碳”承诺责无旁贷。作为全球第一大新车生产和消费国，奔赴在碳中和之路上的中国汽车行业具备哪些“碳优势”和“碳机遇”，又将...

刘科院士表示，“如果能源结构不改变，如果电网67%的还是煤电，那电动车是在增加碳排放，而不是减少碳排放。只有能源结构和电网里大部分是可再生能源构成的时候，...

在这四个假设之下，我们通过模型测算出来，中国皮卡市场需求的潜在规模可接近300万辆，300万辆相比现在的50万辆是6倍的概念，所以潜力还是相当大的，但是它是理想的...

我们的购买力平价，在2025年EV和燃油车将会达到比较相近的水平。在这样的全球情况之下，电动汽车年销量根据预计将会从今天210万辆增加到2025年1000万辆，到2030年将会达...

生态链日趋完善，以新能源智能汽车产业链为核心，融合新基建链、智能绿色交通出行链、智慧能源链和新型消费链，这“五链一体”新型未来汽车智能绿色产业生态已经...

全国政协副主席、中国科协主席万钢提出了五个方面的建议：一是应持续支持，保持政策的连续性和稳定性；二是氢电协同，共同支撑推进汽车电力驱动变革；三是融合发...

根据新能源汽车用户分析和洞察，孚能科技把新能源汽车的用户分成六类人群，包括晚晴一族、经适青年、小康家庭、稳健中产、潮流先锋和体面精英。...

特锐德董事长于德翔对电动汽车、充电行业，以及对电和电网的5点理解：电网的总发电和总用电在同一时间必须相等；常规发电及电网资产每天平均利用率只有40%，60%闲...

中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教表示，目前我国新能源汽车保有量还不足600万辆，对于充电桩的需求还未真正爆发，在市场开拓阶段，首先应建立消费信心。此...