“近年来，我国新能源汽车产业发展取得积极成效，已掌握电池、电机、电控等核心技术，动力电池技术水平全球领先。”工业和信息化部部长肖亚庆说。...

中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教认为，公共领域电动化程度的提升，将被悉数转变为磷酸铁锂电池的装机量。“磷酸铁锂在公共领域电动化市场的占有率更高，...

CIBF2021展览面积99000平方米，展位数量5000+个，预计参展商1380+家。CIBF2021展览会将集中展示全球动力电池、储能电池、3C电池、各种电池材料、制造设备、动力及储能系统解...

技术进步的同时，对于续航的焦虑仍在大幅增加，尤其是入冬以来，不少车主反映：自己的新能源车续航里程不但大打折扣，而且还面临充电口被冻、空调失灵等多种冬季...

如今新造车企业喜欢玩“期货”概念，不管是新技术、新车型发布，都已经不按照传统车企“谍照-首发-上市”的节奏来，动辄提前一年先发布新技术和车型“概念图”，...

市场博弈无处不在，信息不透明滋生诸多利益寻租空间，并埋下安全与环保隐患。作为“夹心层”,动力电池回收企业在上下游的“合力”挤压下面临诸多挑战。...

长期以来，由于对电池续航里程的担忧，人们对电动汽车的热情始终受到抑制。但如果司机能够在开车时就能给汽车充电，情况会怎样？...

尽管动力电池回收行业规模有所扩大，但动力电池回收企业仍然面临“电池去哪儿了”的问题，如何使电池能够回到正规的渠道中亟待解决。...

尽管各家超长续航车型均未实现量产落地，但上述“技术期货”却得到了资本市场强力追捧，蔚来和广汽集团市值在消息发布后飙涨。然而，与此同时，1000公里续航+8分钟...

Yu also noted that the current assessment standards used by Chinese brands that cite the NEDC were last updated more than 20 years ago, and the standards are often used for assessing gasoline-fueled vehicles, not EVs. The...

如今，造车新势力两极分化的趋势愈演愈烈。在这场腥风血雨的竞争中，持续不断地有新人入局，旧人退出。身处第二梯队的哪吒、爱驰、高合、天际、恒大，能不能借助...

2007年6月11日，张天任在港交所为天能动力鸣锣开市；2021年1月18日，张天任在上交所为天能股份登陆科创板再次敲响上市锣。...

据了解，目前，惠强新材在河南、武汉两个基地共有6条生产线，年产能达4亿平方米，明年公司将有2亿多平的产能释放，规模位居干法行业前列。...

在第8届中国（长沙·宁乡）电池新能源产业国际高峰论坛上，雄韬股份研发总监黄金宏接受了记者独家采访，他表示，在新冠肺炎疫情全球肆虐的大背景下，公司业务在今...

电将军董事长刘艳开在与电池网交流时表示，企业的“干法”与“活法”指的也是“专”与“业”。其中，“专”指专注到一个领域，深耕深挖，建立自己的优势产业，是...

在产业、政策双维共振下，新能源车行业将迎来三大拐点，而行业拐点，正是投资超额收益的来源。新能源车是一个高确定的赛道，而这个万亿级别的巨大赛道才刚刚开始...

蔚来认为电池即服务是一种颇具创新的商业模式，现在已经获得了政府和相关政策的支持。这种商业模式不会影响到毛利润率。...

蔚来创始人、董事长、CEO李斌在成都车展期间接受媒体采访时坦言，蔚来从重症病房到了普通病房，可以下地锻炼了。“是否能赢得未来，赢得2025年、2035年的竞争，我觉...

何小鹏认为，汽车行业太重了，太大了，太多年了，需要一些强力的、全新思考的人跟企业去改变它，埃隆·马斯克可能是其中代表之一。在未来 10-20 年，全球出行领域会...

方运舟强调，无论是外资和合资品牌这一方，还是中国自主品牌新能源汽车，亦或是新势力汽车，这三股势力在短期内不会有哪一个占有主导地位，而是呈现相互之间的“...

钙钛矿太阳能电池的热点科学问题是什么？受关注的解决策略有哪些？近期发表的文章对热点科学问题有什么贡献？...

要加强新能源汽车与电网双向能量互动，加强高循环寿命动力电池技术攻关，推动柔性配电网络建设升级。不难看出，随着新能源汽车大发展，动力电池的应用规模也将迅...

我的看法大概分为四个方面，第一是双轮驱动，新能源汽车发展新阶段；第二是跨界融合，抓住转型升级新机遇；第三是前瞻部署，构建科技创新新动能；第四是碳达峰、...

2020年尽管疫情导致全球的经济活动强度大幅降低，但是温室气体的浓度水平持续增长的长期趋势并没有发生变化。根据联合国组织的统计，交通领域占全球碳排放的14%，...

汽车产业是推动新一轮科技革命和产业变革的重要力量，是建设制造强国和网络强国的重要支撑，是国民经济的支柱产业。当前，我国新能源汽车产业正在不断的发展壮大...

2020年，是不平凡的一年，汽车行业各界共同抗击新冠疫情、稳住产业链发展、促进经济快速复苏，在下半年实现了强有力的市场反弹，体现了汽车工业作为国家经济支柱...

曾毓群表示，未来5年，锂产业市场将迎来井喷期，快速进入TWh时代。高效率、高品质的交付是重要的核心竞争力，我们与全球的顶级玩家同场竞技，上下游必须全力以赴...

在天齐锂业看来，本次TLEA引入战略投资者，公司能够在不丧失核心资产控制权前提下有效降低资产负债率。...

无论是历次危机中的从容应对，还是面对未来及时选定方向，唯有深厚的行业积累与战略远见，才能令企业发展始终保持上升趋势。正如李良彬所言：“如果世间千万条路...

根据中央组织部关于集团公司领导班子成员任职通知，刘亦功同志任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。...

在近日发布的《2020胡润百富榜》上，曾毓群以1200亿元财富与李书福并列汽车行业第一，榜单上8位与宁德时代关联的富豪累计财富总额高达2350亿元，与上汽集团的市值相...

28日下午，ABEC 2020演讲环节及博览会圆满落幕。本次论坛上，多位政、商、产、学、研究的嘉宾做了致辞、推介及演讲，以下为41位发言嘉宾的精彩表情回顾。...

后疫情时代，后补贴时代，中国作为能源大国，向绿色转型的信号愈发明确，电池新能源行业的发展前景也愈加明朗。我们相信，尽管前路曲折充满挑战，但电池新能源行...

陈清泉院士一再提倡，我们的创新需要多维思维：创新的思维方式包括多维综合思维；闭环思维听取反馈信息；循环思维；环性思维取代线性思维；不仅应用数学模型、也...

与燃油汽车相比，电动汽车确实有节能减排、使用成本低、维修保养方便、开车爽等各方面的优点，但也有充电不如加油方便、对安全事故发生规律还需要结合实践不断深...

从动力电池性能需求上看准固态多孔聚合物技术满足度最高，固态技术还在路上，液态和凝胶态因其技术体系特点只限于数码和非大功率市场应用，但热固化电池只在封装...

固态电池主要技术路线分为三类，聚合物材料生产工艺接近现有设备，氧化物导电率高于聚合物，但固固接触不良，硫化物离子导电率最高，是全固态电池未来最可能的技...

中国汽车产业面临的国际、国内形势，都在发生着微妙的变化，这些变化很可能由量变到质变，对中国乃至世界汽车产业的发展产生深远的影响。...

2020年至今申报新能源车厂家数量达到224家，相对于2018年和2019年的数量相对稳定。其中2020年乘用车厂家数量是73家，相对于2018年的76家和2019年的85家相对减少较多，高于...

王子冬特别强调，换电服务模式是解决当下电动汽车发展的关键所在！其它方法虽然有可能解决电动汽车推广的个别难题，但是都没有换电模式的推广所能解决的问题多。...

崔东树预计，2021年合资企业的新能源车将逐步进入发力期。在2021年的双积分政策压力越来越大，合资企业也必须凭借着新品要重新在国内市场占据合理的份额来满足双积...

在新能源汽车最开始产业化时，欧阳明高曾经提出来“两头挤”的产业化推进战略，即从大客车和微型车两头推动，逐步挤入中间的轿车市场。现在进入新阶段呈现出新的...

从2016年到2017年、2018年、2019年，分别每年都会有装机量非常靠前的企业，在后面会逐步消失或者逐步在装机量之后。...

当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域加速融合，推动汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式发生深...