2026下一代电池技术与产业发展大会现场
电池百人会-电池网5月12日讯（林音 常青 广东深圳 图文直播）5月12日，由ABEC组委会、中关村新型电池技术创新联盟、电池网联合主办的“2026下一代电池技术与产业发展大会”在深圳拉开帷幕。
大会汇聚了全球产学研领域的顶尖精英，紧扣固态电池与钠电池两大前沿赛道，深入探讨高能量密度、高安全性的固态电池技术突破与产业化路径，同时挖掘资源丰富、成本优势显著的钠电池在规模化储能与电动车领域的应用潜力。期待通过本次大会的智慧碰撞与成果发布，有力推动下一代电池技术的成熟与商业化落地，为全球能源转型注入新动能。
北京希倍动力科技有限公司董事长 杨道均
12日下午，北京希倍动力科技有限公司董事长杨道均在论坛上作了题为《高功率钠电在储能领域的应用》的主题演讲，分享了通用储能、调频、AIDC行业概述，希倍动力-储能型高功率钠电，车载型高功率钠电，以及希倍动力公司介绍等，电池网摘选了其部分精彩观点，以飨读者：
近年来，全球储能市场呈现出爆发式增长态势，成为能源革命的核心支柱。电化学储能作为新型储能的主流技术路线，其装机规模持续扩大，技术类型日益丰富，中国新型储能累计装机首次突破100GW。
储能三大领域需求爆发 高功率钠电精准匹配高增长
杨道均指出，从应用场景来看，当前储能市场大致分为三类：
通用储能定位为新型电力系统的“充电宝”，以削峰填谷、新能源消纳、电网调峰为核心价值，解决新能源波动的问题。目前，电化学技术占比超95%，磷酸铁锂主导90%以上市场份额，新型储能占比已从“十三五”末不足5%跃升至60%以上。
电力调频作为电网的“稳频器”，以一次/二次调频（AGC）、快速平抑功率波动为价值，维持电网0Hz±0.2Hz频率稳定，目前已有15个以上省份建成调频市场，储能技术参与占比达35%以上，国家发改委已明确将新型储能作为独立主体参与辅助服务市场。
AIDC（AI算力数据中心）被视为AI算力的“电力生命线”，提供断电无缝备电、平抑算力尖峰及算电协同核心保障，2030年全球市场需求预计超300GWh/年，年复合增长率普遍预测在45%-60%，呈现爆发式增长态势，年复合增长率普遍预测在45%至60%之间。
通用储能、电力调频、AIDC数据中心构成三大核心应用场景，需求差异显著：
通用储能侧重长时储能，典型倍率为0.2-0.5C、秒级平滑响应，6000次以上长循环；电力调频强调极速响应，3-8C高倍率、≤200ms响应、8000次以上高频循环；AIDC聚焦算力备电，需10C+超高倍率、毫秒级实时瞬态响应、极致安全与高可靠性。
杨道均总结道：大储要求稳扎稳打；调频要求极速响应；AIDC要求极致可靠。
钠离子电池凭借其本征安全、低成本、宽温域及优异的倍率性能，在上述高功率场景中展现出巨大的应用潜力，有望成为现有技术的重要补充。
同时，杨道均表示，基于资源储量及钠电池的基因特点，注重对成本和安全性敏感的储能领域和高倍率放电能力的混动领域对钠电池具有极高的匹配性。
高功率钠电双赛道发力 储能与车载场景全面突破
在储能领域，杨道均重点介绍了希倍动力开发的两款高功率钠电池产品：50Ah高功率电芯、300C超高功率电芯。
其中，希倍动力开发50Ah高功率储能钠电，具备长寿命（1C充，2C放，循环超20000次）、高安全、大倍率（支持≥10C放电）、宽温度（-40℃~55℃稳定工作）等特点，有望在调频储能、AIDC等领域成为锂电、飞轮储能的重要补充。
“性能优异背后，材料采用至关重要。”杨道均进一步指出，该款钠电芯采用NFPP聚阴离子正极，实现本征安全与准零应变，同时，通过电解液-界面调控技术，利用磷-硫界面化学构筑富含Na3PO4和Na2SO4的SEI膜，以降低钠离子去溶剂化能垒并提升离子扩散速率，抑制SEI持续生长及金属钠析出。在安全性方面，该款电芯在过充/过放全程均零析钠、零析氧、零骨架坍塌，达到本质安全。
基于50Ah高功率储能钠电电芯，希倍动力已推出5MW超充站液冷储能系统、8.6MW调频储能舱。
其中，5MW超充站液冷储能系统采用20尺标准集装箱设计，额定电量723kWh，最大放电功率达5MW，可实现5分钟极速补能。系统支持-30℃至55℃宽温运行，无需额外加热，设计寿命长达15年；8.6MW调频储能舱专为电网调频设计，具备毫秒级响应速度，额定功率8.6MW，循环寿命超过8000次，系统采用高安全设计，本征安全无热失控，IP55高防护等级，确保长期稳定运行。
常温支持300C充/放电的超高功率钠电是希倍动力开发的另一高功率储能钠电产品，该款电芯性能媲美超级电容，有望在储能领域成为超级电容的低成本替代。杨道均进一步介绍，该款电芯通过4D离子通道、超薄复合电极、纳米复合正极、超高孔隙纤维素隔膜四大技术创新，实现-50℃~55℃宽温工作，循环寿命可达10万次，可低成本替代超级电容。
“钠电产业落地与市场化竞争，主要还是看Wh成本。”通过与超级电容器性能对比，杨道均表示，希倍动力300C超高功率电芯比能量达20Wh/kg，为超级电容的3-5倍，Wh成本仅3.5-4.0元/Wh，具备显著成本优势。
在车载领域，希倍动力同样布局了完整的产品矩阵，涵盖超高功率（如300C、100C）和传统高功率钠电芯，覆盖HEV、轻型/重型工程机械、矿卡、客车等场景。同时推出标准化高压箱系统，适配8–400kWh不同电量需求，快速落地车载混动、快充、启停等场景。
杨道均特别提到，希倍动力已开发出通过国家动力电池权威机构中汽研汽车检验中心（天津）认证的230Wh/kg高比能钠离子电池，该电芯采用高熵层状氧化物、无负极亲钠层优化及3D厚电极取向控制等前沿技术，进一步提升能量密度。
此外，从公司概况来看，希倍动力总部位于北京大兴，主营业务覆盖钠离子电池关键材料、电芯及PACK，聚焦储能（调频、UPS、AIDC）与车载（混合动力、快充、启停）两大市场。公司核心团队由院士领衔，创始人拥有17年以上行业经验，累计知识产权超108项，为国家高新技术企业、专精特新企业，2026年营业额预计达1亿元，2027年规划产能1GWh。
（以上观点根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。）
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