在市场方面，深圳开展了不同商业模式的探索研究，其中整车租赁、经营租赁和分时租赁三种不同模式的全面推广，促进了深圳新能源汽车的发展和应用。
5年内深圳新能源车将超过12万辆
按照深圳相关规划，随着市场推广力度的进一步加强，到2020年，深圳将累积推广新能源汽车超12万辆。
谈及未来规划，陆橡桢表示，深圳将紧跟国家推广新能源汽车的步调，以公共服务领域作为突破口向全社会不断地延伸。“深圳公交车是一个重要的推广领域，现在保有量15000多辆。目前深圳纯电动公交车有6000多辆，还有2000多辆是插电式混合装置，政府规划要在2017年底之前实现所有公交车的纯电动化。”
据他介绍， 今年上半年，在新能源私家车领域，深圳以平均每月1500辆规模在推广，6月又推广了2365辆。 深圳的目标是，到2020年，深圳新能源私家车数量能达到汽车保有量的3%~5%。其中深圳公交车保有量1.5万辆，计划到明年全部纯电动化，出租车到2020年全部纯电动化，再下一步就是推动物流配送、载货3吨以下的汽车至少50%的纯电动化。
在政策利好频出的同时，深圳新能源汽车产业也飞速发展，近日，国家级新能源汽车产业基地落户坪山新区，规划用地面积约13.5平方公里，功能定位为国家级新能源汽车产业示范基地、国家级动力电池技术创新平台、国家级新能源汽车研发及测试基地等。依托国家级新能源汽车产业基地，该区已形成了以比亚迪、特斯拉、沃特玛等企业为代表的新能源汽车产业群。
比亚迪相关负责人透露，随着深圳新能源汽车产业快速发展，该公司新能源汽车市场也日益扩大，预计比亚迪全年将实现12万辆的销量目标。下半年，比亚迪将联合更多战略合作伙伴打造比亚迪新能源生态链，力推共享生活模式。由于深圳计划3年内公交车100%电动化，公司后续还有望在深圳取得更多订单。另外，公司目前与多个地方公交集团成立了合资公司，有利于公司获得更多的地方订单。
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