为何在电动车已成主流技术路线时，重提发展燃料电池汽车？业内普遍认为，电动汽车存在充电耗时长、续航里程短的短板，而燃料电池车辆适合应用在重载、长途交通领域，正好弥补电动汽车的不足。... 查阅全文
2018-07-04
从目前的载客运行数据看，氢燃料电池公交车百公里氢耗近4千克，续航里程500至600公里，加氢时间3至5分钟，具有续航里程长、加注时间短、零污染排放且无二次污染等特点。... 查阅全文
2018-06-29
IEC62282-8-102可逆燃料电池电堆国际标准由中科院大连化物所牵头制订，该所俞红梅研究员将担任该项国际标准的召集人。日本东芝公司Tsuneji Kameda担任IEC62282-8-201可逆燃料电池系统的召集人。... 查阅全文
2018-06-29
韩国产业通商资源部计划2022年前为韩国国内市场供应1.6万辆氢燃料电池车、在全国范围内建造310家加氢站，以应对空气污染、推广下一代汽车。... 查阅全文
2018-06-26
作为一种全新的能源，氢能真正能实现碳的零排放。作为解决可再生能源不稳定和不持续问题的有效方案之一，燃料电池汽车也正在成为全球汽车行业的发展新趋势，但燃料电池汽车欲真正步入商业化发展阶段，还需社会各方提供全方位的支持。... 查阅全文
2018-06-24
广东省加大对氢燃料电池汽车的补贴力度，2018-2020年新能源汽车推广应用省级财政补贴资金中30%用于支持氢燃料电池汽车推广应用。... 查阅全文
2018-06-15
技术壁垒、成本控制、燃料电池的能量转换效率、氢气制备运输的安全隐患、与加氢站等基础设施的依附关系等诸多问题使燃料电池推广起来仍举步维艰。... 查阅全文
2018-06-12
