那么，长安逸动电动车的基本性能如何？厂家的数据显示，逸动纯电动车大量应用了车身轻量化技术，及高能量密度的三元锂离子动力电池。其续驶里程200公里。如果按家用充电计算，一公里仅需0.15度电，低于8分钱/公里。由于采用了博世高效能量回收系统，在刹车时可自动回收能量为电池充电，续航里程增加18%。有3种充电模式，在直流充电站半个小时即可充满80%；车库充电桩8个小时充满；家用插座8个小时充满。
此外，逸动电动车还是一款“智能、互联”产品。基于长安先进的Incall 3.0系统：配备WIFI、蓝牙、3G通讯、智能导航等功能，实现了车网实时互联。还具备语音控制功能，实现人车互动，车主还可通过该功能实现充电、空调功能远程预约等服务。
长安新能源车战略浮出水面
今年3月8日，逸动纯电动车上市。目前，其营销方式包括租赁和销售。租赁市场以重庆为中心，计划年内覆盖全国。个人消费市场以重庆、北京、深圳三座城市为中心，逐步向全国主要城市扩展销售。
以逸动电动车为标志，长安拉开了新能源车扩张的序幕。任勇介绍，长安将发挥全球研发优势，以纯电驱动为主线，同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台，打造“动力强劲、节能环保、科技时尚”的经典产品，力争通过10年，推出34款产品，覆盖乘用车、商用车两大平台，到2020年，长安新能源汽车累计销量达到40万辆，到2025年，长安新能源汽车累计销量突破200万辆，新能源汽车销售占比达到10%。
目前，长安仅推出了一款逸动纯电动车，接下来将推出插电混动版逸动，然后再推出CS75新能源车。未来，长安将依托全球研发体系，以重庆、北京研发基地为中心，统筹美国和英国中心研发资源，建立1500余人的新能源研发团队。持续提升新能源系统集成、仿真分析、部件开发、集成匹配、试验评价五大核心能力，形成一套新能源研发体系。
任勇认为，衡量电动车性能的指标不是续航里程，而是能耗表现和电池管理的一致性。目前，国内单体电池性能甚至优于国外同行，但在电池包一致性管理方面和能耗管理方面体现出差距。长安汽车多年前就着手新能源汽车的战略布局，经过近10年的持续快速发展，已经逐步累积起强大的研发能力，掌握了新能源汽车产业化核心技术。目前，长安新能源已累计申请发明专利485项，新能源研发实力国内一流。
“对于新能源车，我不赞同弯道超车，弯道超不了车。但新能源车的技术国内与国际差别不大。以前我在长安合资工厂做燃油车时，出国都是听外国人说教。但现在出国，对于新能源车，外国人还要听我们说教。”在长安新能源车公司工作了十几年的任勇自信地说。
资料显示，自2014年以来，国内新能源车市场终于进入了快速发展期。2015年新能源车市场进一步爆发。以北京为例，6月底电动车摇号人数已增至7141人，比上期翻了一番，中签率降低至80%。此外，在上海、广州、深圳等城市，新能源车的销量也稳步提升。补贴、不限行、不限购、不限号、免停车费等利好政策，终于撬动新能源车市场的起步。
任勇认为，随着社会越来越高的环保要求，政府对新能源汽车的重视，以及对技术发展路线的关注，新能源汽车将迎来蓬勃的发展机遇。长安汽车顺势而为，必将在新能源领域大展拳脚。
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