4月25日，上海车展人气爆棚。来自重庆的小康工业集团，当天发布4款纯电动商用车，同时，小康旗下新能源汽车品牌——瑞驰也首度公开亮相。
这使得小康成为继长安、恒通、力帆之后，我市第四家实现纯电动汽车商品化的汽车企业。值得一提的是，作为国内首批获得纯电动汽车整车生产资质的企业，瑞驰汽车目前不仅有9款锂电纯电动汽车进入国家免征公告目录，其搭载的智能配置，还能为中短途物流运输企业，提供一套完整的解决方案。
新能源和“互联网+”改变着汽车和全球汽车工业的既有概念和形象，在重庆，围绕纯电动和智能化，本地车企已经迈开脚步疾速奔跑。
新能源汽车 “重庆造”车型全覆盖
重庆汽车工业的新能源之路，在国内算得上是头一拨。早在被列入科技部新能源汽车“十城千辆”试点城市前，本地车企已开始在新能源领域的探索。
2001年6月，长安汽车就提出发展新能源汽车技术，并承担了同期国家“863”计划电动汽车项目；
2003年，专事纯电动汽车研制的瑞驰汽车成立，2006年被小康工业集团全资收购，相关技术进入商品化阶段；
另一家本土车企力帆，也在涉足汽车业不久后，便携手中科院电动汽车研发中心，成立中科力帆电动汽车有限公司，首批纯电动轿车在2010上海世博会上曾作示范运行。
作为我市最大的客车生产企业，恒通将突破点放在气电混合动力和纯电动客车研发上。近年来“恒通造”快速充电客车已在重庆、贵阳等地公交领域投放1400余辆。
市经信委汽车处负责人称，目前我市车企已初步掌握新能源汽车整车集成技术，形成长安、力帆两家乘用车，恒通、五洲龙两家客车，瑞驰专用车和近20家零部件企业所组成的“2+2+1+20”新能源汽车产业体系，基本实现客车、轿车、微车的新能源汽车车型全覆盖。
相比新能源汽车，虽然我市智能汽车发展刚起步，但借助雄厚的汽车制造基础和近年迅速发展的电子信息产业，已具备这一产业发展所必需的硬件条件：包括配有自动泊车、车道偏离预警等8项智能技术的长安新型SUV将于今年上市；长安与华为达成在智能汽车领域的战略合作；全国物联网基地落户南岸茶园新区并将车联网作为基地发展重点等。该负责人认为，凭着全球智能汽车发展战略机遇“东风”，我市智能汽车发展后劲或将比新能源汽车领域更足。
市经信委称，按规划预计到2020年，全市新能源及智能汽车产业将完成工业总产值超过1000亿元。其中新能源汽车年产销量15万辆，实现工业总产值300亿元；智能汽车年产销量50万辆，整车实现工业总产值700亿元以上；汽车电子（含汽车智能系统）实现工业总产值200亿元以上。
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