张少华：不必急于催熟纯电动汽车

纯电动车是终极目标，但插电式混合动力是目前最为现实的选择，要顺利达到平均油耗的要求，车企不妨在研发插电式混合动力车型上多下功夫。... 查阅全文
2014-03-25

李卿：愿新能源汽车推广政策能更接地气

无论是拒绝插电式混合动力汽车，或是打压低速电动汽车发展，都是由于政策的制定者高高在上，罔顾民意，不重视市场需求的结果。这样的政策和规定不但不能助推新能源汽车的发展，反而成为行业发展的桎梏。... 查阅全文
2014-03-24

MIUI进驻比亚迪电动车？论小米电动车的可能性

小米绝不可能马上自己生产电动车，如果这样的报道是真的，要么是小米疯了，要么是媒体疯了。... 查阅全文
2014-03-23

雷军无所不能？小米能造中国版“特斯拉”吗？

雷军素有中国“雷布斯”之称，小米与特斯拉都具有一些相同的气质，比如互联网思维的基因，可汽车与手机不同的是，中国造车的门槛并不低，那么小米跨界造电动车能否成功？消费者又会不会买账呢？... 查阅全文
2014-03-21

做新能源汽车慎学特斯拉 国企需脚踏实地

其实在美国市场，“特斯拉风潮”已经过去，而国内正处于跟风阶段，特斯拉来中国，笔者认为，与其说是为了卖车，还不如说是为了掀起第二轮金融投资热潮，实际上，特斯拉已经达到了目的。... 查阅全文
2014-03-21

李安定：续航500公里就是好电动车吗？

500公里续航里程，需要1000公斤的电池包；而跑同样里程的燃油汽车只要加油30升。... 查阅全文
2014-03-21

从低速电动车被取缔看中国新能源车的发展

根据有关统计，现在国内已经上路的低速电动车累计数量已经超过100万辆，仅2013年一年就销售了35万辆，今年预计将要达到50万辆的销售额。... 查阅全文
2014-03-21

有品牌有钱有机制 假如腾讯要造汽车

　对于守旧的人来说，这是一个最坏的年代；对于创新的人来说，这是一个最好的年代。因为，一切皆有可能。... 查阅全文
2014-03-20

王抒祥：加大电动汽车扶持力度 加强应用引导

鼓励有意向的企业参与电动出租车运营，降低门槛，延长经营期限，提供运营补贴；加大电动汽车购车补贴；电动汽车不参与摇号、限行；减免车辆购置税、地方性税费等。... 查阅全文
2014-03-20

不必讳疾忌医 发展电动汽车实现“以电代油”

对于电动汽车发展中面临的问题与障碍，诸如技术不成熟、成本高、配套设施不健全等，我们也没有必要讳疾忌医。... 查阅全文
2014-03-20