干勇:发展氢能交通 别让加氢站“拖后腿”

为何加氢站进展不尽人意呢?干勇认为,首先是国家层面关于氢能发展的顶层设计尚未系统化,还没有落地。其次,部委层面,将氢能作为能源使用的相关事项,还不明确具体由哪个部委负责审批。此外,加氢站的补贴政策还不明晰,加氢站投资较大且盈利困难,投资回报遥遥无期。... 查阅全文
2018-07-23

氢燃料电池汽车两大关键技术未解决 专家称应回到实验室并警惕“过热”

陈全世并不认为氢燃料电池技术是最终的技术解决方案,而是终极方案之一。事实上,燃料电池的发展离不开动力电池技术。国际上已经把燃料电池与蓄电池技术结合起来的技术方案,叫燃料电池增程式。... 查阅全文
2018-06-19

毛宗强:2017年项目投资超千亿 氢燃料电池站上起飞“风口”

对于内燃机汽车,从油井、油箱再到车轮,效率为14%左右。而从油井制氢再到氢燃料电池车的车轮,效率约为28%-30%。内燃机已经发展一百多年,体系完善,能提高1%的效率都很不容易,而氢燃料电池车的效率比内燃机汽车高出一倍。... 查阅全文
2018-06-12

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