虽然只能买150公里，但是可以满足一周的运行。对于充电网络建设，下一步我们认为充电站是从无到有的过程中，实现公用车辆和私家车的满足。下一步我们更倾向于作为商业综合体的充电网络的建设。在小区里面建充电网络的时候，有一个问题，小区里有多少用户来买这个充电车，也就是充电桩的效率问题。而且小区里面停车位本身就很紧张，这种情况下硬性给小区里建出10%的充电桩并且不许燃油车建在那儿，那这是不现实的。所以我们把它做成集中式的商业综合体，它的地下停车场或者地面停车场，做成一部分的快充和慢充的充电桩，私家车用户至少在那儿停留两个小时的充电时间，就满足了商业综合体所提供的商业设施给私家车用户，比如买菜、看电影、做车的保养或者休闲娱乐的活动，孩子的娱乐蹦极等，都可以做，他就有动力每周带着自己的家人去商业综合体完成充电的过程，并且完成日常的消费活动。等这个商业综合体发展起来了，小区里面的用户买新能源车比较多的情况下，小区也会有动力把自己的停车场建成固定的充电桩，一部分是完成政府的任务，另一方面是赚取增值服务的价值。这里我提出的是建设绿岛，也就是商业新能源综合体的概念，它的潜力是非常大的。
我们的主业一直做新能源产业投资，当汽车推广做下去之后，产业投资带动的市场是非常巨大的。
王总经常说，一升油对应三度电，充电站因为波峰波谷的关系，它需要的储蓄要求有多大。在深圳的工业园，一天的输出电量是两万多，而作为工业园来说，消耗量万多是比较大规模的企业。它配合的储能电站可能超过1000千瓦时，如果在这个产业发展起来了，新能源发电和新能源汽车部件以及电池产业，会带动整个区域经济的发展。在这里强调一点，我们在做充电网络的时候，其实充电网络是非常有价值的东西。
举个例子，20年前我们做互联网的时候，1996年我在大学的时候第一次上网，真的不知道该干什么，我只知道那是信息高速公路，可以在上面看一些国外的信息，可以收邮件，这是我1996年仅仅知道的东西。但是20年来的发展，“信息高速公路”这个词在之前十年已经很少被提及了，因为在互联网上跑的更多是增值服务，按照信息高速公路，三大门户网站是最大的，当然它现在仍然是最大的，而互联网现在带动的是信息的增值服务。
十年前我给中国移动做过APP，当时的APP仅仅是为了满足浏览信息、游戏和服务器之间的交互信息，这是最基本的。而现在看到的移动互联网，在上面走的数据，包括今年双十一的天猫销售，40%是来自手机终端的，手机移动互联网带给大家的是人身上的信息流动。而接下来的充电网络，锂电池的，可充可放，就会带动能源流动，包括A2G、A2H，可以说在小区里面的充电桩通过APP设定做成什么样的呢？晚上7点的时候下网，到11点的候放回给小区，当然这不是一个车子的工作，而是小区通过整体智能电网的调整，它是处于城市的核心地段，退一万步讲，如果不能把这个电放回给电网，也可以满足内部的正常用电。
这样可以想出非常新颖的办法实现人身上的个人消费能源的自由流动和买卖。比如特斯拉的电是85度电，几个朋友开出去的话，在外头野营的时候，就可以组成一个电网，这里面可以自己在沙滩上放点露天电影，可以在帐篷里用空调，可以做很多事情。这就相当于在智能手机发展的过程中，手机有GPS功能，有了GPS可以延伸出很多服务。所以作为投资商看重的是在这个阶段，投资的充电网络可以以不赔钱的方式运作、比较。而在未来，充电网络是一个网，这个网控制了最终端的用户，而这个终端用户可以延伸出非常多的服务。这种情况下，可以预期在未来网上的增值服务是不可限量的。
我就讲这些，谢谢大家。
微信二维码
