根据《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》，到2015年底中国应建成40万个充电桩、2000个充换电站。可截至2014年底，全国仅建成了2.8万个充电桩和723座充电站，新能源汽车与充电桩两者之比仅为4:1。...

作为新能源汽车的基础设施，充电网络建设成为北京推广新能源汽车的关键。然而，在向成熟的经营模式转变的过程中，各个运营商都面临着前期投入成本高、充电标准不统一等困难。...

宏润建设董秘赵余夫认为，公司股价的表现，更多基于停牌期间的补涨，也是投资者看好公司开拓新能源业务的一种表现。...

近日，广州市百家党政机关公共机构及重点企业新能源汽车充电设施建设推广系列活动启动。年内，近百个机关和企事业单位以及百家经营性停车场将推广充电桩。...

许心超表示，充电国标也将在充电桩的兼容性上做出调整，具体表现在统一充电插口尺寸以及通信协议标准，即保证不同品牌的新能源车都能与同一充电桩正常连接，进行充电。...

此次充电国标的核心在于将新能源汽车充电桩规范化、一致化，且不同车型充电插口将统一，并采用标准化的充电桩。...

2015年一季度，挪威售出了8112辆插电式电动汽车和插电式混合动力汽车，占该国当季汽车登记总量的三分之一。...

在充电桩数量不足的情况下，国内已建成的充电桩却大多不能互相兼容——虽然它们基本都满足2011年中国发布的相关标准。...

随着纯电动车免收过路费、停车费等利好消息的即将公布，新能源汽车有望受到更多人青睐。不过，从目前来看，充电桩的配套数量依然未能赶上新能源汽车的需求，短期内仍是新能源车推广的最大掣肘。...

近期由能源局完成的《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。...