目前各大车企对于新能源车的战略路径不尽相同。有专攻纯电动的先锋，也有主攻普通混合动力的现实派，还有纯电动和插电式混合动力两手抓的。不管什么样的路径，都似乎各有道理。单...

在中国只有想不到，没有做不到。中国品牌胆大敢上，骗着补贴，先抢占市场再说。加上地方保护主义使然，看似风风火火的纯电动汽车背后所隐藏的诸多忧患都被利益蒙蔽了。...

在进入汽车市场之前，做电池起家的比亚迪并没有任何相关的经验。自1995年拿到第一笔投资之后到2002年，比亚迪用了7年时间在电池领域已经做到了国内第一、世界第二的位置，同时也通过资本运作，成功在香港上市并获得大笔融资。...

吉利汽车发布了名为“蓝色吉利行动”的新能源发展战略，计划到2020年实现新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上，其中插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。...

10月份混合动力客车跟纯电动客车的单月产量差距超过1万辆，增幅差了18倍，混合动力月产量仅为纯电动客车的19%；1-10月的混合动力客车累计产量跟纯电动客车相比，差了3.1万辆，增幅差了11倍！...

无论是传统动力车型，还是新能源车型，以及布局未来的技术储备，以丰田和大众为代表的日欧汽车企业已选择了不同技术路线。中国这一全球最大汽车市场，同时也是双方技术之争的“主战场”，丰田国产混动车型只是竞争的开始。...

不可否认，混动汽车有其独特的优势，但是电动车的补贴更高，业内专家又是如何看待这两种车型？...

虽然纯电动汽车（包括氢燃料汽车）是汽车产业发展的战略方向，并且已经取得了很大的进步，但是，目前，大家，包括科学界和产业界，基本上已形成共识，纯电动汽车的远水，解不了国家既要稳增长、促改革，又要调结构促进产业转型升级的近渴。...

到底两款国产双擎动力车型与停产的第三代普锐斯有着怎样的关系呢?卷土重来的丰田双擎动力车型能否走出普锐斯销量不振的怪圈？...

2011年启动了现有款式的生产，但是销量增长乏力，最近的产量下滑至每月几十辆。因此，为配合全面改良计划，将停止在华生产普锐斯。...