通用汽车和美国陆军TARDEC是在去年签署合作协议的。双方的合作让TARDEC能够获得通用汽车以消费者为导向的汽车技术，而TARDEC可以给予通用汽车在有关电池技术可替代应用方面有效的反馈。...

据悉，加氢站项目承建单位为氢枫能源技术如皋有限公司。站址位于江苏省如皋市益寿北路惠民西路交叉口，氢气储存量为980kg，日加氢能力约为2000kg。...

“十五”、“十一五”以来，在科技部的战略部署下，项目所在地如皋市积极申请建设氢经济示范城市，8月27日，联合国开发计划署在中国的首个“氢经济示范城市”项目在如皋市正式启动。...

燃料电池的核心系统是电堆，其成本能占到整个燃料电池的60%左右，而电堆的成本构成中尤以铂系催化剂和质子交换膜为主。根据目前的市场现状，一平方厘米的nafion膜（杜邦公司质子交换膜型号）需要几元甚至近十元人民币，而每一辆车用燃料电池对质子交换膜的需求都是平方米级别的，这就意味着一个燃料电池电堆中，包含有几万甚至上十万的成本完全是归于质子交换膜的。...

事实上，国内燃料电池零部件水平并不差，但燃料电池堆性能与国外相比差距较大。这主要由两方面原因造成，一是国内缺乏对氢能利用的顶层设计，欧美有关于氢能社会的整体规划；二是发展主体错位，缺乏资金支持。...

当车企继续提升研发费用时，成本的提升促使它们结成联盟。丰田与宝马、本田与通用结成合作关系，共同研发燃料电池动力汽车，减少成本。...

针对燃料电池客车，我国和国外先进水平相比还有较大差距，国家和行业应加大燃料电池系统研发和产业化的支持和投入力度，尽快解决关键技术问题，推动产业化发展。...

我国部分电动客车企业在整车集成、节能与控制技术方面已实现了自主研发，大部分电动客车均采用国内自主控制器，整车性价比高，满足市场需求，节能效果得到消费者认可。...

截至2015年底，我国氢燃料电池产业产值已超过200亿元，对于未来的市场规模，预计在5-8年内，我国氢燃料电池产业年产值将会超过2000亿元。...

新政策频出 引领新能源汽车规范健康发展从2014年开始，我国的新能源汽车市场在多项政策的鼓励扶持下，开启了成倍增长的爆发式增长模式，我国也一跃成为全球第一大新能源汽车市场。 ...