新任保时捷董事会主席奥利弗•布鲁姆（Oliver Blume）决定投入至少10万欧元，用于更好地解决疑难技术问题。保时捷自主研发的充电系统能使安装在汽车底部的锂电池在15分钟内充电80%，必要时还可以通过无线感应充电。...

汽车生产不再局限于那些机构庞杂的汽车企业内，更多的汽车产业“门外汉”正在尝试加入到造车大军中。而传统的汽车企业也在试图转变。在前不久结束的广州车展上，多个合资和自主企业大张旗鼓地发布了自己的新能源战略，宣告在未来几年中传统汽车将要向电动汽车转型。...

中国汽车工业协会数据显示，今年前十月，中国品牌汽车销量前十的生产企业为上汽、长安、东风、北汽、长城、江淮、华晨、吉利、一汽和奇瑞，前五家企业比重已达59.7%，接近六成。汽车的生产集中度已远优于钢铁等行业。...

裴志浩用“一哄而上”来形容这种状态。他说，“现在，新能源客车厂家约68家，纳入前四批购置税减免的约38家，共480多个新能源客车产品。在目前中国客车产能过剩的情况下，新能源客车厂家一下发展到68家，所以新能源客车产品越来越多。”...

没有质，就没有量，质在先，如果不提高新能源汽车的发展质量和发展水平，注定也走不远。从产业角度考虑，国家政策、地方政府引导，都应该更注重质量，而不仅仅是销量。然而，新能源汽车发展，从目前的情况来看追求数量利益来得更快一些，质量也没有严格规定。...

今年以来，在系列政策的推动下，我国新能源汽车已经真正迎来了“市场元年”。前10月，新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产8.71万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产4.55万辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产5.93万辆，同比增长9倍，插电式混合动力商用车生产...

新能源汽车用“三电”（电池、电机、电控）部分代替了原有的传统汽车动力系统，其中电池与电机系统成本占据一辆整车成本中的50%-75%（根据车型不同略有不同）。目前，包括北汽、比亚迪、上汽、长安、广汽在内的多家汽车企业在研发层面不断重视对“三电”技术的开发，在纯电动、插电混动技术方面实现新的突破。...

到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上；到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上。...

我们认为未来新能源是不可逆转的趋势，上汽新能源将会在明年推出荣威E950、插电式SUV、E550改款和E50改款四款新车。...

徐艳华指出，国产新能源汽车整体质量仍处于中低发展水平，在安全性、动力电池、创新能力、核心竞争力等方面仍有待提高。...