已经延迟一个月才上市推出全新双模混合动力汽车“秦”的比亚迪，等来的仍然是各个城市的模糊准入政策，所谓的外地品牌30%的市场份额，让比亚迪看到的或许并不是希望的曙光。...

新能源汽车将以点带面，逐渐替代传统车型，车企对待新能源汽车的态度也将从被动发展变为主动迎合。...

中国的电动车制造商比亚迪汽车的遭遇，贴切地反映了中国电动汽车发展中的种种症结。作为新能源汽车制造商，比亚迪一方面享受着深圳等地政府的“特殊待遇”，获得采购订单和补贴资金扶持；另一方面，也不断遭遇着国内部分城市的“刁难”，以至于比亚迪不得不通过投资建厂的方式进入当地市场。...

北京经信委会同北京市发改委、北京市科委、北京市质监局等单位共同制定了《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品审核备案管理细则》（以下简称《细则》），以推动新能源汽车健康发展。...

哈尔滨市作为示范城市，政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%，并且接受国家年度考核评估，未能完成年度推广目标的将予以淘汰。...

面对质疑，行业有什么话要说？政府又该如何应对？...

新能源汽车的发展离不开政策的支持，随着新版新能源汽车补贴政策的落实和第二批推广城市名单面世，新能源概念有望扬鞭跃“马”，演绎出一轮贯穿2014年全年的强势行情。...

政策要求可能不会“立竿见影”，但京沪两大新能源汽车推广主力城市需要拿出姿态，能警示后续的地方保护行为。...

从北京市科委、乘联会等多个知情人士处了解到，预计北京市的新能源汽车补贴目录将于2月26日左右公布，上汽集团、广汽集团、长安汽车的部分纯电动汽车有望入选。...

北京将在本月26日进行小客车指标摇号新规则实施以来的首次摇号。截至2月8日24:00，个人指标申请累计1841213个，较1月份减少39765个，同时，有1701人申请新能源小客车配置指标。与普通小客车申请人数相比，新能源汽车的申请者数量极少。...