合肥新能源汽车产业风鹏正举 开创全国多个第一(2)

为进一步推进产品的升级换代，近年来，国轩高科抓住新能源汽车爆发式增长时期的历史机遇，深度优化产业布局，延伸新能源汽车全产业链，从发展产业链逐步升格到建设绿色能源生态圈，取得了多项历史性突破，国轩电池产品的市场辐射力极度增强，基本上完成了历史风口下的“蜕变”。

数据显示，2015年全年，国轩在产能严重不足的情况下，创下25.53亿元销售收入，是2014年的2.15倍；净利润为5.66亿，是2014年的2倍还要多。全年出货量达33870万AH（1GWH以上）,行业地位名列全国前三位。

国轩高科透露，目前合肥国轩磷酸铁锂正极材料产能为年产8000吨，计划2016年底产能达到年产10000吨生产规模。并将于本年三季度正式生产复合三元电池，相关电池产品系统正在研发设计过程中。“电池大王”将继续以“国轩速度”为新能源汽车产业发展做出积极贡献。

解读

新能源汽车产业 如何跻身国内第一方阵

自2010年合肥启动全球首条全部应用纯电动公交运营的公交线路至今，作为未来汽车发展的重要方向，新能源汽车产业在合肥获得了政策和资金的鼎力支持，培育了一批骨干企业，产业体系得到完善，正在加快跻身全国第一方阵。

市科技局区域与创新处处长戴兵介绍，2015年，合肥新能源汽车产值达156.7亿元，同比增长38%。截至今年3月底，在全国范围内推广新能源汽车2.9万辆，在市内推广1.3万多辆，占传统汽车保有量达1%。合肥市运行的新能源汽车运行总里程超过4亿公里，初步测算，节约燃油6000万升，减排二氧化碳等13万吨。

为解决新能源汽车的充电问题，合肥市早在2013年就出台了《合肥市控制性详细规划通则（试行）》，今年年初，《合肥市控制性详细规划通则(试行)》的修改版则对充电桩的建设提出更高要求。目前，合肥新建小区充电桩建设总数已经达到了3030个，社会公共停车场建桩总数为2600个。

戴兵介绍，根据合肥制定的目标，到2020年将推广新能源汽车10万辆，建成公共快充桩6000个以上、慢充桩8万个以上，产业规模达到500亿元以上，建成国内领先的新能源汽车研发及产业化基地。

■声音

重点扶持龙头企业，提升新能源汽车整车及关键零部件研发与生产能力；加快创新平台建设，建设国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心、合肥新能源汽车研究院等公共创新平台；推进重点项目建设，开展新能源汽车整车、关键零部件及基础设施等核心产品和重大关键技术攻关，提升产业聚集核心创新能力；完善产业链，围绕“三车三电基础设施”（乘用车、客车、专用车，电池、电机、电控），引进国内外著名品牌关联企业，培育核心企业。

——合肥市科技局区域与创新处处长戴兵