电动乘用汽车补贴的尴尬与出路

目前电动汽车是正在起步的新兴产业,中高档产品尚未达到批量生产,成本比较高,用户信心不足 ... 查阅全文
2013-04-29

李安定:混合动力不是电动车 该不该补贴?

作为推进节能减排的一项鼓励政策,广州市政府决定今年给广丰生产的凯美瑞-尊瑞混合动力车每个 ... 查阅全文
2013-04-25

贾新光:从上海车展看新能源汽车发展趋势

今年“两会”期间,工信部部长苗圩表示,正会同有关部门研究新的节能与新能源补贴政策,补贴 ... 查阅全文
2013-04-24

混合动力要和新能源汽车彻底划清界线

冯兴亚:我觉得目前混合动力的推广方面最重要的是对混合动力的理解问题。换句话说,现在很多 ... 查阅全文
2013-04-24

来小康:储能电池技术成熟是产业化前提

降低储能成本的关键在于破解储能电池的安全性、循环寿命等难题。来小康指出,这些技术的突破 ... 查阅全文
2013-04-19

若只为市场冲量 没必要给低速电动车转正

清华大学汽车节能与清洁能源汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高在参加一个论坛时表示 ... 查阅全文
2013-04-16

王泽力:动力电池能否成功取决于电动车市场

近日,亚洲电池协会秘书长王泽力对当前的几种储能电池做了精辟分析,他认为,铅蓄电池性能不 ... 查阅全文
2013-04-15

新能源汽车发展路线图 中国话语权增大

对于新能源汽车的发展,市场一直都不是很有信心。 去年年底页岩气开采权连着两轮招标,媒体报 ... 查阅全文
2013-04-15

王秉刚:三大要素完成电动汽车“破壳之旅”

在节能与新能源汽车产业规划公布后,2015年的50万辆与2020年500万辆的新能源汽车数量目标能否实现 ... 查阅全文
2013-04-15

杨裕生:汽车最高设计时速应不大于120公里

“汽车最高时速120公里就够用了。”不管是世界汽车发展100余年之后,还是在中国汽车工业发展6 ... 查阅全文
2013-04-14

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