目前新能源汽车电池供应商基本分成了两派，一派是以比亚迪为主研发的电池，大部分供自家企业，一派是以日本松下、韩国LG化学、三星SDI为主的电池制造商，研发出来卖给整车厂商。...

细读之下，基本常识缺失，破绽百出。今年以来新能源汽车和动力锂电池热度骤增，“弯道超车”的梦想背后是环境保护、能源安全和经济发展的三大逻辑，在顶层设计已经勾勒出未来十年的发展路线、产业内备受鼓舞、埋头实干之际，这篇漏洞百出的“一个人民还蒙在鼓里的锂电池阴谋”又在酝酿怎样的...

目前需要担心的问题是，动力电池产能不一定过剩，但产品品质、产品工艺路线可能会出问题。目前的锂离子电池，比容量一直突破不了200WH/KG，如果不注重技术研发，可能会被类似石墨烯电池、锂空或锌空电池、超级电容等技术颠覆现在投资的锂电池。...

这一爆发式增长让人欢喜之余，其产业链的不完善更令人堪忧。业界预计，2015年新能源汽车电池累计报废量将约达到2-4万吨。众所周知，锂电池应用于汽车时，其寿命仅3-5 年。解决报废电动汽车电池回收与再利用的问题迫在眉睫。...

当前动力电池存在的最大安全隐患是电池热失控，中国科学院青岛生物能源与过程研究所青岛储能产业技术研究院在开发高安全性动力电池聚合物电解质材料体系解决该安全问题方面取得了阶段性进展，并正快速推进其产业化进程。...

州现已形成包括新能源整车、动力电池及其管理系统、电控系统等在内的完整产业链，车型涵盖轿车、客车、专用车等各类车型，新能源客车年产能达到5000辆，新能源轿车年产能约30000辆。...

在资本市场上，“恒康系”向来什么热“玩”什么。目前矿业市场需求疲软，一些业绩亏损企业被迫转型谋生，但转型后仍然面临进入全新行业如何抵御市场竞争等问题，这是矿企转型无法回避的。...

新宙邦（300037）在最新披露的《投资者关系记录表》中表示，受上游原材料价格供应紧缺及价格上升的影响，锂电池电解液价格短期会有相应上涨的要求，但是受市场供给量充分的制约，上涨幅度不会很大，整个行业毛利率将会维持在一个相对稳定的水平。...

今年前10个月，中国新能源汽车累计销售171145辆，同比增长2.9倍。其中纯电动汽车累计销售113810辆，同比增长3.9倍;插电式混合动力汽车累计销售57335辆，同比增长1.8倍。...

过去几个月以来，陆学森一直忙于在台北推出他的雄心勃勃的电动摩托车公司。这家名叫睿能创意（Gogoro）的公司正在生产自己的外观极其前卫现代的电动摩托车，并且在它推出产品的每一个城市里增建整个电池更换站网络。...