没有任何一家车企会甘于人后。乘着新能源汽车政策的东风，各个车企都在抢占市场发展先机，占据更有利的竞争席位。...

2013年到2015年，上海将实现13000辆新能源汽车推广应用目标。基础设施方面，新建各类充电桩6000个左右。而截至今年10月底，上海新能源车保有量为6091辆，充电桩2500个左右。...

2014-2015年是我国新能源汽车发展的历史机遇期，要以纯电动汽车为核心，以整车厂为平台，把产业链结合起来，才能推动新能源汽车的快速发展。 ...

截至9月，上海共计推广4246辆，其中外地品牌销量约2500辆，占比逾50%；私人用户3089辆，占比逾70%。...

共有30家车企的118款新能源车入围。而特斯拉等外资车企依然无缘。...

农村市场消费者活动半径相对较小，对电动车续航里程要求并不那么高，加之农村多为自建房，充电等也更为方便，因此，整个农村以及城乡接合部的纯电动需求有待进一步发掘。...

多家车企将为峰会提供服务，会务用车本周就位，其产品分为混合动力车型、纯电动车、传统能源车型三大类不同类型能源车型。 ...

现阶段汽车企业制造的任务，无疑就是怎样做好进入市场与参与竞争的准备，如何根据自身的特点面对新技术的挑战，这才是国内汽车企业最为重要的事情。...

在天津实施限牌政策8个月后，个人购买新能源汽车终于驶上快车道，全年推广500辆家用新能源汽车的目标也有望提前实现。...

2013年至2015年，需推广新能源汽车不低于5000辆，且地方政府在新能源汽车车辆购置、公交车运营、配套设施建设等方面需出台具体明确的政策措施。...