北京科委等相关部门召集车企宣布了2017年的地方新能源补贴政策，确定北京地方补贴按照国家补贴的50%来执行，国补+地补不超过新车售价的60%。...

北京科委等相关部门召集车企宣布了2017年的地方新能源补贴政策，确定北京地方补贴按照国家补贴的50%来执行，国补+地补不超过新车售价的60%。...

只有进入新版目录的车型才可以获得补贴，旧版目录将不再作为补贴依据。业内人士表示，地方相关政策明确后，北京市面上新能源汽车销售将步入正轨，价格涨幅将得到明确。...

不难发现，虽然补贴政策刺激了新能源汽车的部分消费，但也让企业对补贴产生依赖，不仅诱发企业“骗补”，还容易导致企业的竞争力下降。此外，随着新能源汽车销量的不断增加，今后大规模财税补贴难以为继。...

不难发现，虽然补贴政策刺激了新能源汽车的部分消费，但也让企业对补贴产生依赖，不仅诱发企业“骗补”，还容易导致企业的竞争力下降。此外，随着新能源汽车销量的不断增加，今后大规模财税补贴难以为继。...

中国新能源车企间的竞争也将正式拉开竞争的序幕，这其中的竞争形势对于车企来说也将成为一种自我进化迭代的激励和倒逼的力量。竞争同样不止反映在各车企之间，也将经延伸到电池企业、零部件企业以及新能源市场上下游整个产业链。...

中国新能源车企间的竞争也将正式拉开竞争的序幕，这其中的竞争形势对于车企来说也将成为一种自我进化迭代的激励和倒逼的力量。竞争同样不止反映在各车企之间，也将经延伸到电池企业、零部件企业以及新能源市场上下游整个产业链。...

按照该细则，2016年纯电动乘用车按续驶里程分别补贴1万元、3万元；插电式混合动力乘用车补贴1万元。纯电动客车最高补贴10万元；插电式混合动力客车补贴5万元。燃料电池乘用车补贴10万元，燃料电池轻型客车、货车补贴15万元，燃料电池大中型客车、中重型货车补贴25万元。...

纯电动乘用车产品，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下要求：m≤1000kg时，Y≤0.014×m+0.5；10001600kg时，Y≤0.005×m+13.7。...

纯电动乘用车产品，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下要求：m≤1000kg时，Y≤0.014×m+0.5；10001600kg时，Y≤0.005×m+13.7。...