查实骗补问题，严厉打击各种骗补和寻租行为、消除地方保护、鼓励电动车技术进步以及建立新能源汽车积分交易机制将成为未来新能源汽车推广过程的重点。随着政策红利的逐步推出，新能源汽车销量会不会出现断崖式下跌，整个产业路在何方?还有待观察。...

2015年的产业现状，三个词形容“疯、等、抢”。2015年我认为动力电池的现状用“疯狂”两字形容一点也不为过。尽管韩国的朋友坐在下面，我认为他们实际上是在抢占中国的市场。日本我认为他们是在等待。一方面，是由于他们的经济环境，再一个，他们在技术路线的选择等方面还在考量。...

新能源汽车爆发性的增长主要原因来自于国家政策的扶持，企业的收益也是政策带来的红利为主，如果补贴政策没有了，新能源政策怎么办？...

决定纯电动公交车命运的无非是三个要素：运营需求、电池、充电模式，这三者都是变量，相互影响，也都可以做适当调整，平衡好三者的关系，就是一种成功。...

大家知道金龙只有三条龙，怎么会有南京金龙呢？南京金龙最早是第四条龙，只不过太小连年亏损被推出局了，抱着这个孤儿怎么让它重生啊？漫长的过程中一个人当然有很多的苦，痛苦之后是快乐的。...

尽管如此，比亚迪作为新能源汽车的领军人物也面临着挑战。目前新能源汽车的火爆像是一场盛宴，充电基础设施的不完善和补贴政策退坡仍是新能源汽车需要考虑的关键问题。...

2015年我国新能源汽车销售出现暴增情况，但更多是令人感到惊奇甚至惊异。新能源销量暴增之下各种各样的销售问题正在成为遏制新能源汽车持续推广和普及的障碍。...

认认真真发展电动车产业的企业，大家都对骗补行为感到非常愤慨，因为这种不良行为的存在，其实损害的是新能源产业的声誉，对产业健康发展有很大的影响。...

2015年我国新能源汽车生产340471辆，销售331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。其中纯电动汽车增长势头尤为迅猛，产销分别完成254633辆和247482辆，同比分别增长4.2倍和4.5倍；插电式混合动力汽车产销分别完成85838辆和83610辆，同比增长1.9倍和1.8倍。...

新能源汽车补贴的初衷是为了促进产业发展，但是长期执行，整个行业容易犯下政策依赖症，导致新能源车企缺乏技术研发动力，制约产业升级发展。...