在新能源汽车重要零部件动力电池领域，国外一线大厂终于摆脱了合资电池厂的固定模式，三星SDI、松下、LG化学等电池大头将获益。《汽车动力蓄电池行业规范条件》目前作为新能源汽车补贴的审核条件之一，国外一线电池厂商均未获得准入，此次国务院放开合资门槛，允许外商独资建厂的方针是否意味着国外电池厂商离获得准入又进了一步，耐人寻味。...

燃料电池最大的好处是用完之后没有第二次污染，因为最后出来都是水，而锂电的动力电池会造成二次污染。如果在白天要增加发电量，将来我们可以相信可再生能源，特别是太阳能和风能将逐步取代石油燃料为基础的动力体系，但是近期还要依靠煤电、水电、核电。...

今年上半年，德国电动车销量达到10,677辆，虽然距销量目标仍相差甚远，但促销政策已在起着推动作用。...

尼尔森的最新调研显示了一些行业的新特征，认为 2016年将成为新能源车产业“拐点”，原因是在补贴退坡预期和限购城市配额政策的双重压力下，新能源汽车尤其是纯电动汽车的销量增速将有所放缓，政策和个人需求将成为新能源汽车的购买驱动力。...

互联网模式的影响下，传统产业和企业都将逐步从单纯的产品溢价转向商业模式的溢价，相关产业链得以发展和完善。毋庸置疑，这些因素都将促进电动汽车的成熟和发展，我国核心零部件技术实现弯道超越将指日可待。...

根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》预计，2020年中国新能源汽车将达到500万辆，而动力电池将会出现一个报废的高峰，将产生12万-17万吨的报废量。然而截止目前，我国对于动力电池的处理仍然没有一个完善合理的机制和政策，甚至整个行业在处理和报废环节的预算仍然杯水车薪。...

“补贴”是业界最关注也是争议最大之处。补贴该给企业，由企业间接给终端用户，还是该直接补贴用户？这是一个选择点。另一方面，为了保证企业在各地能够获得同等的竞争力，破除地方保护机制也是一些企业一直在寻求的“待遇”。...

即便新能源汽车市场尚处于爆发式增长时期，但是从本土的供给端来看，真正具有国际竞争力的龙头企业并不多，核心技术、安全性和质量等方面与先进水平仍存在差距。...

据称，奥迪未来的超级跑车即是一款核动力汽车，代号Mesarthim F-Tron Quattro，由俄罗斯工程师操刀设计（战斗民族果然名不虚传）。外型前卫十足，颇有蝙蝠车的味道。...

根据协议，南洋新能源与保利物业互为战略合作伙伴，为把握新能源汽车领域的发展机遇，升级物业配套，提升用户体验，双方将充分发挥各自的资源和技术优势，在保利物业运营管理的住宅小区、商业综合体、写字楼、会展场馆等物业中开展充电桩的全面合作。...