赵英:新能源车处摸索期 将呈多元化发展

中国新能源汽车起步已经两、三年了。在这两、三年中,通过政府政策支持,应当说取得了一定进 ... 查阅全文
2013-06-16

福布斯:为什么比亚迪不能成为Tesla?

T esla火了。相对于其他的消费类科技产品,Tesla的功绩在于让买了比亚迪股票的股民兴奋不已——这 ... 查阅全文
2013-06-16

冯兴亚:把混合动力从新能源车中“剔出去”

“应当把混合动力车从新能源车范围中‘剔除’出去”,广汽丰田执行副总经理冯兴亚语出惊人, ... 查阅全文
2013-06-16

自主造车应当怀揣敬畏之心 切忌拔苗助长

速度是中国汽车的标签。即便在车市步入微增长的今天,追求速度的惯性思维依然没有改变。尽管 ... 查阅全文
2013-06-14

电动汽车迥异路径拷问中国市场体制创新

0-96公里/小时加速——5.6秒,续航里程——480公里,废气排放——0;0-96公里/小时加速——3.7秒,续 ... 查阅全文
2013-06-14

翟勤:新能源车处于试验期 未驶入快车道

从2010年开始实施的对购买新能源汽车给予补贴的政策,如今已经到期半年了。而对新能源汽车购买 ... 查阅全文
2013-06-13

贾新光:电动车未到死路 电池研发是关键

国内对电动汽车发展一直存在争议,这种争议也使得电动汽车补贴办法在2012年底到期之后一直没有 ... 查阅全文
2013-06-13

新能源车自主品牌突围的关键是脚踏实地

最近,有业内人士认为,电动汽车是自主品牌汽车的突围之路,也是中国新能源汽车技术路径上的 ... 查阅全文
2013-06-13

特斯拉火爆 电动车的“校长”该怎么当?

最近,电动车一下子又成为车界的焦点。 正面的消息是,价格高得离谱的美国纯电动车制造商特斯 ... 查阅全文
2013-06-13

贾新光:十城千辆任务为什么没有完成?

“十城千辆”示范工程计划用3年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车开 ... 查阅全文
2013-06-13

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