宝马集团近日公布,2022年公司将基于现款BMWX5配备氢燃料电池驱动系统,小规模生产BMW i Hydrogen NEXT车型,进一步实现碳减排。

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图片来源:宝马集团

宝马集团近日公布,2022年公司将基于现款BMWX5配备氢燃料电池驱动系统,小规模生产BMW i Hydrogen NEXT车型,进一步实现碳减排。

据悉,BMW i Hydrogen NEXT车型的燃料电池系统连续不断地从由CFRP(碳纤维增强型复合材料)制成的储氢罐中获得氢气,通过氢气与氧气产生化学反应,为安装在后轴上的电动机提供高达125千瓦(170马力)的电能。

宝马集团表示,氢燃料电池车适合长途出行或远离充电基础设施的客户。车辆装有一对700巴压力罐,可容纳6千克的氢,与传统燃油车相同,加氢只需3-4分钟。BMW i Hydrogen NEXT车型的电动机与高度集成的第五代eDrive电力驱动系统相同。位于电动机上方的高压电池可以为车辆注入额外动力,该驱动系统的总输出功率可达275千瓦(374马力)。

此外,电池网注意到,近日,宝马集团宣布和福特公司及其他合作伙伴扩大与制造商Solid Power的联合开发协议,并投资1.3亿美元,目标是在未来即将推出的电动车中应用低成本、高能量的固态电池技术。

宝马集团称,Solid Power全固态电芯设计,能够实现更高能量密度,更安全且成本预计将低于目前性能最佳的锂离子电池,支持电动车实现更长续航里程。

宝马集团负责研发的董事韦博凡先生表示,当前,集团已共同研发出20安时固态电芯,在电池技术领域表现出色。在过去10年里,集团不断提升自身电芯技术能力,包括Solid Power在内的诸多重要合作伙伴也不断助力我们实现零排放出行的愿景。

根据规划,2022年开始,宝马集团计划将100安时固态电芯用于固态电池车规级标准的测试及其和整车的集成;2025年前,宝马集团计划推出应用固态电池的原型车;2030年前,宝马集团将技术应用于量产车。

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