图片来源：亿华通官网
6月25日晚间，亿华通（688339）披露以简易程序向特定对象发行股票预案，拟募集资金不超2亿元，将用于燃料电池综合测试评价中心、补充流动资金。
电池网注意到，亿华通虽然本次融资规模不高，但发行对象阵容强大：UBS（瑞士银行）、北汽新动能、JPMorgan（摩根大通银行）以及MorganStanley（摩根士丹利国际股份有限公司）。其中，UBS将认购36万股，认购金额为8500万元。
公告显示，燃料电池综合测试评价中心项目的实施主体为公司子公司亿华通动力科技有限公司，总投资额29999万元，拟使用募集资金金额为19999.99万元，项目建设周期31个月。
该项目计划建成涵盖零部件级、子系统级、系统级以及整车级的综合测试评价中心，测试的燃料电池发动机功率涵盖80kW-240kW，进一步提升公司在各层级、不同应用场景下的正向开发能力。公司现有的测试能力只能满足80kW功率以下产品的测试需求。
亿华通表示，项目建成后，将帮助公司全面开展覆盖80kW-240kW功率范围的产品研发及测试工作，将有效完善公司在高功率氢燃料电池发动机领域的测试能力，不受制于自身条件或第三方测试条件限制，保障公司研发测试活动的自主化和完整性。
公开资料显示，亿华通专注于氢燃料电池发动机系统技术研发与产业化，分别与宇通、福田、中通、申龙、苏州金龙、安凯、中植、东风、重汽、陕汽、北汽、广汽、长安等企业合作，联合推出客车、物流车、乘用车、叉车、有轨电车、固定电源等全系列产品。
根据2020年发布的《节能与新能源汽车产业技术路线图2.0》，我国燃料电池汽车目标2025年将实现较大区域推广应用，保有量达10万辆左右。在国家层面政策密集出台和指引下，包括北京、上海、四川、重庆、山东、浙江、江苏、广东、河南、河北、内蒙、湖北、山西、江西、辽宁、吉林、天津、宁夏等省份40多个地区相继发布了鼓励区域氢能与燃料电池产业发展、加大产业扶持力度的地方政策。
2018年度、2019年度和2020年度，我国市场销售的氢燃料电池汽车数量分别为1527辆、2737辆和1177辆，亿华通燃料电池发动机系统销量分别为303台、498台和494台，正处于从技术研发、示范运营进一步到核心技术产业化的关键时期。
值得注意的是，近日，丰田汽车公司与亿华通新设合营企业案获无条件批准。3月29日，亿华通在港交所公告，拟与丰田汽车合资成立华丰燃料电池有限公司（以下简称：FCTS），双方各出资22.5亿日元，持股比例为1:1，新公司首款产品将搭载丰田MIRAI的燃料电池系统，并计划今年年内投入中国市场。当日，亿华通与丰田就在中国成立推进商用车燃料电池系统事业的合资公司FCTS签订合约。
4月22日，川威集团、亿华通、大运汽车三方就联合开展“西部首条氢燃料电池重卡示范线”举行项目签约仪式。该示范线项目主要应用于川威集团矿石、矿渣、钢材等原材料运输，运输车辆采用由亿华通与成都大运汽车联合开发的49吨氢燃料电池重型牵引车。
微信二维码
