电池网获悉，日前，我国第二批燃料电池汽车示范应用城市群评审工作已完成，由河南郑州市牵头的河南城市群以及由河北张家口牵头的河北城市群已获批。这意味着河南、河北示范城市群仍可以赶上2022年度首年示范期。
资料显示，2021年，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局等五部门正式发布《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》。《通知》要求北京市、上海市、广东省财政厅/（局）工业和信息化主管部门、科技厅（委）、发展改革委、能源局等有关部门要切实加强燃料电池汽车示范应用工作组织实施，建立健全示范应用统筹协调机制，推动牵头城市人民政府不断提升示范应用水平，加快形成燃料电池汽车发展可复制可推广的先进经验。
2021年8月23日-9月2日，北京市、上海市、广东省相继发布消息，由北京市牵头申报的京津冀氢燃料电池汽车示范城市群、燃料电池汽车示范应用上海城市群、燃料电池汽车示范应用广东城市群分别获批，成为首批示范城市群。
同年11月11日，上海城市群燃料电池汽车示范应用工作第一次联席会议召开，标志着上海城市群示范工作正式启动，全国燃料电池示范城市群项目真正拉开帷幕。资料显示，上海城市群由上海联合江苏省苏州市、南通市、浙江省嘉兴市、山东省淄博市、宁夏宁东能源化工基地、内蒙古自治区鄂尔多斯市等6个城市（区域）共同组建，目标是打造成为国内产业规模最大、生态环境最优、整体竞争力最强的燃料电池产业集群。
12月8日，广东燃料电池汽车示范应用城市群正式启动，进入了其为期4年的示范任务新阶段。广东城市群由佛山市牵头，联合广州、深圳、珠海、东莞、中山、阳江、云浮、福州、淄博、包头和六安等城市组建，目标打造成为覆盖全产业链条、技术先进、规模领先的燃料电池汽车核心零部件和整车制造基地，成为全国领先的燃料电池汽车示范应用区和技术创新高地。
12月25日，京津冀燃料电池汽车示范城市群建设正式启动，该示范群将以北京的科技创新为引领，打造绿色能源共同体。京津冀氢燃料电池汽车示范城市群涵盖包含北京大兴区、海淀区、昌平区等6个区；天津滨海新区；河北省保定市、唐山市；山东省滨州市、淄博市等总计12个城市（区）。
目前，我国首批燃料电池汽车示范城市群建设已全部官宣启动，累计计划推广燃料电池车辆超2万辆，建设加氢站超过306座。随着第二批燃料电池汽车示范城市群获批，全国“3+2”示范格局将加速推进。
华鑫证券研报日前分析，根据三个示范成熟群规划，2025年底燃料电池车保有量将达到9.4万辆，若规划目标成功达成，叠加其他省市规划，2025年我国燃料电池保有量将不低于12万辆，年销量复合增长率约180%，弹性空间很大。燃料电池汽车产业链在中长期将会是续接锂动力电池的重要投资方向。此外，华鑫证券认为，短期北京冬奥会临近、示范城市群区域性销量爆发、国家级顶层规划落地有望为燃料电池行业提供三重利好共振，有利于催化燃料电池板块行情。
国盛证券研报同时预判，十四五期间燃料电池行业将迎来十倍以上增长，随着规划落地，下游需求有望迎来集中释放。
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