腾势首席执行官严琛:电池产业布局是新能源车发展瓶颈

认认真真发展电动车产业的企业,大家都对骗补行为感到非常愤慨,因为这种不良行为的存在,其实损害的是新能源产业的声誉,对产业健康发展有很大的影响。... 查阅全文
2016-01-24

宝马集团大中华区总裁兼CEO康思远:决定权在消费者手中

正如陈清泰理事长所强调的那样,企业与政府的协同努力将带来有竞争力、创新驱动、面向消费者的新能源车生态,进而为我们的消费者带来更多愉悦。... 查阅全文
2016-01-23

海兹曼:中国肯定可成为全世界新能源汽车中心

我也深信不疑,通过我们彼此双方的努力,我们现在是在正确的方向逐步前进,最终能够实现中国的可持续的交通方式,我相信中国肯定可以成为全世界新能源汽车的中心。... 查阅全文
2016-01-23

北汽集团徐和谊:2020年实现50万辆新能源汽车产销目标

通过持续的投入和坚持不懈地努力,我们计划到“十三五”末,也就是2020年,北汽新能源公司实现50万辆的产销目标,成为中国新能源汽车的技术领导者和新商业模式的先行者。... 查阅全文
2016-01-23

欧阳明高:新能源汽车导入期销量达到1%目标

我相信,我们完全可以实现2020年新能源汽车保有量500万辆的目标,关键是我们要实现技术和产量的一个双丰收。让我们共同努力,实现新能源汽车的中国梦。... 查阅全文
2016-01-23

比亚迪王传福:“十三五”大巴和出租车会实现全面电动化

到2025年,这一领域实现全面电动化,因为占整个城市保有量大概是15%左右,但是排放都是柴油车,整个城市机动车的尾气大概是1/3,这是城市市长、书记最挠头的,如果一旦有中央政策支持,地方政府的补贴,相信这个在2025年会全面电动化。... 查阅全文
2016-01-23

CATL杨琦:5年后动力电池的成本再降50%

从这个角度来讲,实际上我们的商用车这一块还是需要国家尽快出台一整套的,包括行业规范,包括检测体系,包括性能的这些一整套规范性的文件和标准出来,让大家有章可循,更好地、更稳妥地发展,就是即快又好,之前走得也有关点快,但是走得有点踉踉跄跄的,接下来就是要走得又快又稳。... 查阅全文
2016-01-23

辛国斌:累计产销近50万辆 新能源车进入规模化发展阶段

电动汽车是新能源汽车的主体,经过多年来共同努力,近年来,我国新能源汽车产业快速发展,正由市场导入期向快速增长期转变,进入规模化发展的新阶段。... 查阅全文
2016-01-23

日本高质镁电池研究取得突破 安全廉价电池可期

日本埼玉县产业技术综合中心近日宣布,已在更高品质镁蓄电池生产技术方面取得突破,将为实际运用与县内企业开展相关研发。据悉,这种电池具有安全和衰减较少的优点,有望在智能手机、笔记本电脑等电子设备上施展拳脚。... 查阅全文
2016-01-23

王秉刚:应该取消新能源汽车“骗补”企业的生产资质

随着媒体对“骗补”问题的广泛报道,拆卸倒卖电池以及“左手卖、右手买”等现象浮出水面,引发了国家相关部委的重视。... 查阅全文
2016-01-23

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